Con el argumento de que “en ningún lugar del mundo” hay subtes en los que funcione el 100 por ciento de las escaleras mecánicas y ascensores, el titular de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), Eduardo de Montmollín, confirmó que esa empresa y Metrovías apelarán el fallo de la Justicia porteña que dispuso que los usuarios de subtes podrán no pagar el viaje o exigir el reintegro del pasaje en aquellas estaciones donde no funcionen las vías de acceso mecánico.
Pero este insólito argumento no fue la única razón con la cual el funcionario anticipó que saldrá al cruce de lo dictado por el juez Andrés Gallardo, sino que además hizo una advertencia: “Apelamos porque lo que no recaudemos con la tarifa, lo van a terminar pagando todos los vecinos de la ciudad”, amenazó el sorete.
El martes, el titular del juzgado N° 2 en lo Contencioso Administrativo y Tributario tomó la resolución tras constatar que Metrovías, la empresa que tiene la concesión del servicio público, no cumplió con un fallo judicial que le ordenó poner en funcionamiento todos los accesos mecánicos a las estaciones.
De no mediar impedimentos, la gratuidad del viaje en caso de que no funcionen escalera ni ascensores entrará en vigencia a partir del lunes. Lo único que puede frenar esto es que la Justicia haga lugar al amparo de la administración fascista de Horacio Rodríguez Larrata. Para darle mayor fuerza a esta presentación, Montmollín dio una brindó una serie de estadísticas con las que trató de ilustrar la situación del servicio.
“El índice de funcionamiento de escaleras es del 94 por ciento. Lo que digo es que el 94 por ciento de las horas disponibles que tendrían que funcionar, están funcionando. Esto quiere decir que todas funcionan el 94 por ciento del tiempo”, intentó aclarar.
En toda la red de subtes hay “270 escaleras mecánicas y 100 ascensores”, precisó. “De ese total de 370 vías mecánicas de acceso, 340 funcionan normalmente”, agregó y deslindó responsabilidades en terceros, al señalar que “hay vandalismo y a veces son los pasajeros que detienen el funcionamiento de las escaleras”.
“No hay ningún subte del mundo que pueda garantizar que va a tener funcionando el 100 por ciento de las escaleras y ascensores durante las 18 horas de funcionamiento”, puntualizó el titular de SBASE, y planteó que si bien ese organismo hace las inversiones y las compras para el mantenimiento del servicio, es Metrovías la que tiene a cargo el mantenimiento de los vagones y estaciones.
Igualmente, defendió a la concesionaria. “Metrovías está trabajando para tratar mejorar el índice de mejoramiento de escaleras y ascensores”, aseguró.
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