Continúa el derrumbe en la venta de autos 0 km: cayó 56% en mayo

El mes pasado se patentaron 36.610 unidades contra 83.200 del mismo período de 2018. En lo que va del año la baja supera el 51% acumulado.

Se siguen apilando los datos negativos sobre el consumo. Sea cual sea el rubro, los indicadores no dan buenas noticias ni al régimen macrifascista ni a los privados, tanto en el comercio como en la industria. 

Ahora se informó un nuevo derrumbe con el patentamiento de autos 0 km.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de vehículos patentados durante mayo de 2019 ascendió a 36.610 unidades, que en la comparación interanual representa una caída de 56%, porque en mayo de 2018 se habían patentado 83.200 unidades.

En términos intermensuales el descenso es del 1,9% comparado contra su antecesor mes de abril, en el que se habían registrado 37.321. El acumulado de los primeros cinco meses del año es de 213.271, que muestra una baja del 51,1% frente a las 436.356 unidades del mismo periodo de 2018.

Ricardo Salomé, presidente de ACARA expresó que "pese a que las cifras comparadas versus 2018 aún no lo reflejan, empiezan a aparecer indicios de reactivación. Pero necesitamos fortalecerlos con algunos estímulos a la demanda en los que estamos trabajando junto a una mesa integrada por varios actores”.

Salomé destacó que como una buena noticia que a partir de ahora se podrán adquirir motovehículos mediante el programa Ahora 12, que fue relanzado el pasado viernes. “Eso ya es un avance concreto para ir a un escenario diferente en el segundo semestre", completó.

ACARA detalló que, en la categoría automóviles, el modelo más vendido durante mayo fue Onix de Chevrolet, con una participación del 6,2% sobre la cantidad de patentados.

Más abajo, se ubicaron Luego se ubicaron el modelo Etios de Toyota (4,9%), Ka (Ford, 4,3%), Gol (Volkswagen, 4,2%) y el nuevo Sandero de Renault (3,9%).

Por su parte, las marcas que registraron más ventas fueron Toyota y Renault, ambas con un 14,6% del total; siguieron en el ránking Volkswagen (14,2%), Chevrolet (11,5%) y Ford (11%).

En cuanto a los patentamientos por provincia, Buenos Aires, Capital Federal y Córdoba fueron, en mayo, las jurisdicciones con mayor nivel de patentamientos, según la entidad empresaria.

Al dato negativo en autos se le suma que el domingo, la CAME informó que las ventas minoristas acumularon 17 meses en baja, al registrar un nuevo descenso de 14,1% en mayo.

Con las ventas cayendo en picada, las concesionarias ofrecen descuentos de hasta el 25% en los 0km

En los últimos días de mayo, las bonificaciones se intensifican para cumplir objetivos. Compradores con plata en mano ante vendedores en crisis. Los patentamientos de 0 km están cayendo el 58,8% en el mes.

Termina otro mes para el olvido en el sector automotor pero, como sucede casi siempre, cuando unos pierden, otros ganan. Por el derrumbe del mercado, las bonificaciones de los 0 km son muy fuertes en estos últimos días de mayo, por lo que aquellos que tienen el dinero y quieren comprar un vehículo nuevo pueden obtener rebajas de hasta el 25% respecto de los precios de lista. 

Es difícil saber cuánto vale un modelo determinado ya que, por las urgencia de los dealers para afrontar los gastos fijos, a los descuentos que hacen las terminales se suman los que realizan las concesionarias y esto depende de cada situación particular, de las necesidades financieras y de los niveles de stock, pero un relevamiento de casos concretos confirmó ofertas atractivas. Un Ford Focus S (un modelo que se acaba de dejar de producir) tiene un precio de lista de $ 816.300, pero se consigue por $ 616.300, un 24,% menos.

“El mes es muy malo y para cumplir con los objetivos comerciales hay ser muy agresivos”, señaló el gerente de una concesionaria. Lo que explicaba el ejecutivo tiene que ver con las metas de ventas que ponen las fábricas a su red para recibir los incentivos prometidos. Si lo logran, cobran el premio. Si no lo hacen, se quedan con las manos vacías. 

En muchos casos, ese pago sirve para salir de los números rojos, en el balance final, debido a que para alcanzar el número mágico deben liquidar unidades al costo o por debajo del valor de reposición. Otras de las formas de llegar a las exigencias de la terminal es “autopatentar” vehículos por cuenta de la concesionaria que, al mes siguiente, se venden con una promoción especial. Ante esto, hasta fin de mes, los posibles compradores tienen todo el poder para hacer valer su dinero. 

Sentarse frente al vendedor y exigir es una fórmula que funciona en estos días. Quienes quedan afuera de este beneficio son los suscriptores de planes de ahorro que reciben en sus cuotas, salvo excepciones, el precio pleno de los 0 km con los fuertes aumentos que se registran desde hace varios meses.

En las concesionarias ya estiman para este año que el mercado se ubique en unas 470.000 unidades o menos. Dependerá de lo que suceda con el dólar los próximos meses. Hasta el lunes, los patentamientos de 0 km caían el 58,8% respecto de igual mes del año pasado. Hay que tener en cuenta que mayo de 2018 fue el último mes bueno para el mercado.  La devaluación de finales de abril de ese año impactó recién en junio. 

De todas maneras, la baja es más que significativa y la más fuerte interanual de 2019. También hay un retroceso del 7% contra el volumen de operaciones alcanzado el mes pasado. En el acumulado anual, 2019 está un 51% abajo de 2018. En casi cinco meses se llevan registrados 201.754 unidades. Para tener una idea de la gravedad de la crisis, se estima que el volumen actual del stock de vehículos entre fábricas, concesionarias e importadores ronda los 200.000 vehículos. Es decir que ya están fabricados e importados todas las unidades que va a demandar el mercado hasta fin de año. 

El otro dato que surge del acumulado anual es que el estimado de 470.000 unidades para 2019 es una proyección optimista porque los números actuales marcan que será menor. La expectativa es que el mercado repunte a partir de algunos datos económicos. La calma del dólar, la baja de la inflación y el comienzo de la recuperación de los salarios por los acuerdos de paritarias, pero son muchas las variables que se tendrían que alinear para que los pronósticos alentadores se cumplan.

Las concesionarias ya estiman que se venderán menos de 500.000 autos este año

El derrumbe de las ventas puede ser de más de 40% respecto a las 803.000 unidades del año pasado. Desde el primer día de 2019 se patentaron 192.000 vehículos, un 50% por debajo de igual período del 2018.

Con la misma ilusión que Penélope esperaba a Ulises, en las concesionarias de autos aguardan la ansiada reactivación que, cada día, les es más esquiva. Mientras tanto, tejen en su mente los peores escenarios. Esta es la síntesis de lo que se vive en la actualidad en el mercado automotor. Con la mitad de mayo transcurrido, la ilusión de una recuperación se va desvaneciendo y, por primera vez, los vendedores de 0km creen, con cierto convencimiento, que el 2019 cerrará con un volumen de operaciones por debajo de las 500.000 unidades. Hasta no hace muchas semanas se pensaba que ese umbral era factible de romper.

“Vamos hacia las 470.000”, dijo lacónico un experimentado hombre del sector que, como capitán de un submarino, va midiendo el ritmo del descenso a las profundidades más oscuras. Según estas estimaciones, el derrumbe de las ventas puede ser de más de 40% respecto a las 803.000 unidades del año pasado, muy pero muy lejos del millón al que se soñaba llegar hace tan sólo dos.

Hasta el jueves, los patentamientos del mes mostraban una baja de 56% con alrededor de 15.824 0km registrados. Algo puede mejorar en lo que queda del mes pero no mucho. Los que saben de este negocio, estiman que se llegará a 36.000. Desde el primer día de este año, se patentaron 192.000 vehículos, un 50% por debajo de igual período del 2018. No sólo eso. Ya calculan que junio va a ser peor y el número mensual de operaciones podría rondar las 31.000 unidades, un nivel de debacle.

“Llegar a 500.000 vehículos, con la tendencia actual, parece imposible. Con el dólar quieto y la inflación controlada vamos a estar 20.000 o 30.000 unidades abajo. Si se complica la economía, por las elecciones, puede ser peor”, señalaron desde una concesionaria líder. Hay que recordar que la segunda mitad del año es, estacionalmente, más floja porque desde octubre se empiezan a postergar ventas para enero con la intención de adquirir un modelo del año siguiente.

El derrumbe abrupto del mercado que comenzó el año pasado hizo que el stock de concesionarias, fábricas e importadores creciera fuertemente. Se calculaba que había unas 360.000 en depósitos. Al ritmo del 2018 significaba cinco o seis meses de ventas. Hoy está en 200.000. Es cierto que en volumen se redujo pero, como cayó el mercado, el horizonte se operaciones se mantiene. A poco más de 30.000 unidades mensuales, siguen siendo cinco meses.

Todo esto se produce a pesar de las fuertes bonificaciones que hay tanto de fábricas como de concesionarias que superan el 20% del valor del precio de lista. Claro que, teniendo en cuenta que la mitad de las ventas se hacían mediante financiación (crédito tradicional o planes de ahorro), por las altas tasas, esa parte de la demanda desapareció.

El dato que viene siendo noticia desde hace varios meses es que el modelo más vendido del mercado sigue siendo la pickup Hilux, por encima de autos del segmento chico como el Ford Ka o el Chevrolet Onix. El vehículo de Toyota le saca, en lo que va del 2019, una diferencia de más de 30% al segundo. Esto se explica por la fuerte demanda de sectores como el campo, el petróleo y la minería. El resto del mercado, todo es negativo. Sólo les queda tejer y mirar hacia el mar.

El patentamiento de autos y motos 0 km se hundió 52% en abril y los concesionarios ya hablan de "piso"

Son datos de ACARA. Si bien los patentamientos de abril continúan la tendencia descendente iniciada en la segunda mitad de 2018, en el sector se esperanzan que el mercado haya alcanzado un piso desde el cual paulatinamente pueda empezar a recuperarse.

El pantentamiento de autos 0 km se desplomó un 52% interanual en abril, en línea con los meses previos, según informó este jueves la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Durante el cuarto mes del año se patentaron 37.257 unidades, lo que representó además un descenso del 4,8% comparado contra marzo, en el que se habían registrado 39.116.

Si bien los patentamientos de abril continúan la tendencia descendente iniciada en la segunda mitad de 2018, en el sector se esperanzan que el mercado haya alcanzado un piso desde el cual paulatinamente pueda empezar a recuperarse. El retorno de mecanismos de financiación razonables aparece como elemento clave, remarcan.

El acumulado del primer cuatrimestre es de 176.596, que muestra una baja del 50% frente a las 353.156 unidades del mismo periodo de 2018.

"Lo primero que hay que decir es que estamos comparando contra lo que fue el mejor primer semestre de la historia, el de 2018, una situación estadística que distorsiona”, dijo Ricardo Salomé, recientemente elegido presidente de ACARA.

Agregó que la caída en la actividad “ha ido encontrando un piso y observamos algunos indicios de que a partir de ahora se podrá retomar lentamente la senda de la recuperación”. En ese sentido, indicó que desde ACARA están “trabajando junto a los funcionarios nacionales del área y de las provincias para poder materializar una recuperación”.

Motos

En tanto, el patentamiento de motos descendió un 52,2% en abril hasta las 29.930 unidades, en comparación con igual mes de un año antes, informó la división de motovehículos de ACARA. El resultado muestra una caída del 5,6% en relación a marzo, en el que se habían registrado 31.712 unidades.

Salomé, aseguró que "este sector conserva mucho potencial pero necesita ser estimulado para reactivarse, por lo que se están evaluando alternativas en este sentido".

En cuanto a la participación, Honda sigue liderando el mercado con 6.023 unidades y el segundo puesto sigue siendo de Motomel con 4.304. A poco más de 600 unidades quedó tercera Corven, que se consolida en ese puesto por segundo mes en el año, superando a Zanella, que finalizó cuarta, a 400 unidades, una cifra más holgada que en el mes pasado donde la diferencia entre ambas era de poco menos de 100.

Por su parte, Gilera se mantiene en el quinto puesto por segundo mes consecutivo y estira la ventaja sobre Keller, que quedó en la quinta ubicación, y la supera por más de 670 unidades.

En los primeros 2 puestos no hubo cambios en lo que va de 2019 y el modelo más patentado sigue siendo la Honda Wave 110S, seguido por la Motomel B110. La novedad es que la Gilera Smash, que supo estar quinta y el mes pasado terminó cuarta, se posicionó tercera en abril, relegando a la Corven Energy 110 al cuarto lugar. La Keller KN 110-8, permanece dentro del top five en lo que va del año y relegó a la sexta posición a la Guerrero G110 Trip.

De acuerdo al informe, el mercado muestra algunos cambios en cuanto a las provincias de mayor actividad: Buenos Aires que triplicaba a la segunda, que es Santa Fe, achicó bastante aunque la diferencia sigue siendo holgada.

Córdoba se consolida en el tercer lugar por sobre Chaco, que quedó cuarta, y Santiago del Estero y Tucumán se mantienen estables en el quinto y sexto lugar luego de que en marzo Capital Federal saltó del puesto 8 al 5 pero en abril finalizó séptima.

En cuanto a las provincias que mayor caída interanual tuvieron en la cantidad de operaciones, observamos que en marzo hubo cambios. Tucumán lidera la caída (58,6%), seguida por Chaco (56,2%), San Luis (55,5%), Mendoza (53,5%) y San Juan cierra con 53,3%.

Volvió a desplomarse el patentamiento de autos: cayó un 54,5% en marzo

La cifra surge de la comparación interanual. En total, fueron 38.864 unidades. El primer trimestre terminó con una baja del 49,5%.

El pantetamiento de autos volvió a desplomarse en marzo: cayó un 54,5% a 38.864 unidades, con lo que cerró el primer cuatrimestre con una contracción del 49,5%, debido a la ausencia de financiamiento razonable y el acoso impositivo.

Así lo denuncian desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), que aseguró que el panorama es "alarmante".

La cifra representa un descenso del 3,1% comparado con febrero, en el que se habían registrado 40.115 unidades. "Hace más de 17 años que no se muestra un mes de marzo inferior a febrero", resaltaron desde ACARA.

El presidente de la Asociación, Dante Álvarez, señaló que "son meses extremadamente preocupantes ya que para encontar un primer trimestre como éste, donde los patentamientos no superan las 140.000 unidades, debemos remitirnos al 2006, año que finalizó con 450.000 patentamientos".

Agregó que "el problema se agudiza si tenemos en cuenta que nuestra red de concesionarios viene creciendo con fuertes inversiones porque proyectaba tener un mercado cercano al millón de unidades, lo que ya está generando problemas de sustentabilidad graves".

Álvarez indicó que "el otro aspecto vital, es la ausencia de financiación, prácticamente inexistente, algo que para nuestro sector siempre fue clave y también una presión impositiva creciente hacia una actividad que emplea a más de 70.000 personas de manera directa ".

Derrumbe automotor: el peor marzo en ventas desde 2005

Hasta el martes, los registros de 0 km mantenían una caída del 60% contra igual mes de 2018. La suba del dólar de esta semana agrava la situación porque pone más presión sobre los precios de ese segmento.

La Argentina es un país desequilibrado. No puede evitar pasar de la euforia a la depresión, o a la inversa, en cuestión de meses y eso, como en la actualidad, se repite indefectiblemente. El sector automotor es un buen ejemplo. 

A comienzos del año pasado se fantaseaba con llegar a un mercado de un millón de unidades y hoy ruegan para que 2019 no caiga por debajo de las 500.000. 

Sabido era que marzo venía mal, muy mal. Según los datos de patentamientos de la primera quincena, se registraba una caída de más del 60%. El martes se mantenía la misma caída. 

Quienes gustan ver la mitad del vaso lleno, atenúan este derrumbe con la salvedad de estar comparando con un mes, como marzo de 2018, en el que se alcanzó récord de ventas, con más de 85.000 operaciones. Es una forma de transitar la vida. Lo que no puede evitar cualquier análisis es la realidad y, ante una baja de esa magnitud, es difícil encontrar algo positivo.

Hasta el lunes había patentados unos 26.000 0 km. En los cuatro días hábiles que quedan de marzo, los operadores del sector estiman que pueden sumarse unas 13.000 unidades, teniendo en cuenta que todos los fines de mes se acelera el ritmo registros por los autopatentamientos que hacen las concesionarias para cumplir con los objetivos comerciales que pone cada fábrica. 

De esta manera, el mercado se ubicará, autos más, autos menos, en alrededor de 39.000 unidades. Así es un dato frío, sin duda negativo, pero frío al fin. En cambio, si se lo pone en contexto, adquiere su real dimensión. Para encontrar un marzo tan bajo en la actividad automotriz hay que remontarse, al menos, a 2006, cuando se patentaron 40.534 vehículos. Si está por debajo de ese número, la comparación hay que hacerla contra 2005, cuando sólo se habían registrado 31.024 unidades.

Es decir, que “la Argentina automotriz” vuelve a niveles de hace 13 o 14 años. Pero eso no es todo. En aquel entonces se vivía un momento de recuperación, tras la crisis de la salida de la convertibilidad, que destruyó la actividad económica. Se decía en las crónicas de esos días que la mejora volvía a poner al mercado automotor en el pico de operaciones del mejor año del menemismo, que fue 1998. En marzo de ese año se registraron 42.181 unidades, algo más de lo que se va a alcanzar este mes. Por eso, se puede decir que la actividad cae a los niveles de 2006 o, si se quiere ser más negativo, a los del 98. En 2006, el mercado total del año fue de 450.000 unidades, para tener una idea de hasta dónde puede caer la demanda actual.

La situación es delicada en el sector (más si el dólar se sigue disparando como ayer) porque esta caída del mercado interno se registra al mismo tiempo que retroceden las exportaciones, algo que difícilmente coincide ya que la baja interna suele acompañar períodos de depreciación del peso, lo que favorece a exportar y compensa la baja demanda local. Sin embargo, por la aplicación de retenciones y recorte de los reembolsos a las exportaciones, esta vez el mercado externo no es una solución. Es por eso que la producción automotriz está prácticamente paralizada, salvo un par de excepciones.

Fuente: nota de Horacio Alonso para Ámbito.com

Fuerte caída: en enero se patentó la mitad de los autos que hace un año

Según datos la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en el primer mes del año se vendieron 59.844 unidades, un 50,4% menos que en 2018.

Los patentamientos de autos cayeron en enero 50,4% respecto del mismo mes del año pasado y alcanzaron las 59.844 unidades, contra los 120.558 vehículos registrados en enero del 2018. 

La fuerte caída se produce en un contexto de tasas de interés todavía muy altas que inhabilitan la compra de autos financiada y de salarios reales que el año pasado perdieron, en promedio, 11 puntos.

Según informó ACARA, los patentamientos crecieron 111% respecto de diciembre, cuando se habían registrado 28.330 unidades. No obstante, este incremento no llama la atención debido a que en enero siempre el número crece por tratarse de un nuevo año.

"Tal lo previsto, el año comienza con un nivel de patentamientos que fue prácticamente la mitad que en 2018. Habrá que seguir con atención cómo se irá acomodando la actividad en estos primeros meses para tener una idea más concreta del mercado que tendremos en 2019″, aseguró el presidente de la Asociación, Dante Álvarez.

Los primeros diez autos más vendidos durante enero fueron: la Surán de Volkswagen, con 2.550 patentamientos; el Ford Ka (2.330); el Toyota Etios (2.184); la Ecosport de Ford (1.873); el Onix de Chevrolet (1.728); el Fiat Cronos (1.680); el Peugeot 208 (1568); el Volkswagen Gol (1.481); el Nuevo Sandero de Renault (1.467); y el Kwid de Renault (1.464).

En cuanto a los utilitarios, el más vendido fue la camioneta Toyota Hilux, con 3.001 patentamientos, lo que la convirtió también en el vehículo más comercializado durante enero. Le siguieron la Amarok, de Volkswagen; la Ford Ranger; la Duster Oroch, de Renault; y la Renault Kangoo.

Enero no marcha sobre ruedas: se vende hoy la mitad de autos que hace un año

En los primeros días del mes, los patentamientos caen 47% respecto al inicio de 2018. Pese a los descuentos, es uno de los peores comienzos de los últimos años, salvo 2016, cuando la actividad estaba casi paralizada por la falta de dólares.

Nadie esperaba que con el cambio de año, se modificara el mal clima en el sector automotor. Es por eso que la actividad del comienzo del 2019 sigue tan deprimida como los últimos del 2018. 

Los patentamientos de los primeros días de enero así lo reflejan. Según datos computados hasta ayer, los registros de 0 km caen 47% contra igual cantidad de días de enero pasado. Si bien es prematuro para asegurar que esta es la tendencia que marcará al mes, es un indicio de que -números más, números menos- será un enero malo.

En las concesionarias estiman que cerrará en el orden de las 65.000 unidades. En el primer mes del 2018 se registraron 120.558. “Estamos vendiendo la mitad de autos que hace un año”, sintetizó el gerente de una concesionaria de marca líder. Hay que tener en cuenta que enero del 2018 fue el mejor inicio de año de la historia por lo que la comparación es más dura pero, más allá de esa salvedad, la demanda actual está entre los niveles más bajos de los últimos años. Salvo las 57.771 unidades patentadas en el primer mes de 2016, apenas asumido el régimen fascista de Miauricio Macri Blanco Villegas, este será el peor enero de los últimos años. En esa oportunidad recibió una actividad casi paralizada por la falta de dólarres.

La suba de precios durante el segundo semestre del 2018, como consecuencia del salto del dólar desde fines de abril, es el factor determinante para este derrumbe del mercado. En enero, las marcas generalistas aplicaron nuevos aumentos de entre 2% y 6%. A esto hay que sumarle el alza de las tasas de interés y la incertidumbre económica general que desalienta el endeudamiento. La mitad de las compras de autos se hacen mediante cuotas, ya sea por financiación tradicional o por planes de ahorro previo. Con este contexto, en los locales de ventas no hay compradores por eso la cantidad de boletos (ventas actuales que realizan las concesionarias. Los patentamientos fueron operaciones hechas el mes pasado) es muy baja.

En el sector estiman que después de marzo o abril puede haber una mejora en la demanda y el año revierta en parte su mal momento. Pero eso es una suposición. Hoy, los números son preocupantes. Si se proyecta la actividad de enero a todo el año, el mercado difícilmente llegue a las 600.000 unidades. Este es, estacionalmente, el mejor mes del año por la cantidad de operaciones que se postergan en diciembre para patentar el modelo con fecha del año siguiente. Es por eso que enero es el mes más fuerte.

En las concesionarias continúan ofreciendo importantes bonificaciones para adquirir un 0 km ante el derrumbe de las ventas. Hay que recordar que el stock estimado de autos era de 260.000 unidades en diciembre. Al actual nivel de demanda, alcanza para cubrir prácticamente hasta mitad de año. A los descuentos que ofrecen las fábricas, se suman los que realizan cada concesionaria según sus necesidades. Es por eso que hay mucha disparidad de precios. Los descuentos pueden llegar a 25% o más sobre el valor de lista. En un concesionaria de marca importada reconocieron ayer que modelos que rondan los U$S 22.000 de valor de lista se pueden comprar a US$ 16.000 si la operación se hace de contado.

A esto se suman los cambios de precios en muchos modelos por la modificación de impuestos internos. Muchos bajaron. Por ejemplo, Mercedes-Benz, BMW y MINI lanzaron listas con precios en hasta US$ 7.000 más bajos que a fin del 2018 en varios de sus vehículos. Otros aumentaron ante la suba de la base imponible de este gravamen que pasó a $ 2 millones. El caso del Toyota SW4 fue el primero, como publicó este diario el lunes. A esta marca le siguieron otras. Citroën subió el Grand C4 Spacetourer de $ 1.360.000 a $ 1.490.000, un 9,5%. Además, volvió a comercializar el utilitario Spacetourer, ahora a $ 1.500.000. En tanto, Renault actualizó los valores del Koleos de $ 1.033.600 a $ 1.571.551 en su versión de entrada de gama y de $ 1.295.000 a $ 1.969.000 en la full. Más allá de estos incrementos, la baja de precios de vehículos del segmento Premium le va a poner un techo a los ajustes que pueden hacer en la alta gama de marcas generalistas que, a su vez, limitará aumentos de la gama media.

La venta de vehículos cayó casi el 11 por ciento en el año 2018

En el mes de diciembre último, los patentamientos de nuevas unidades se desplomaron el 40 por ciento.

La paulatina caída del patentamiento de vehículos mes a mes quedó reflejada en la cifra anual del informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), que arrojó un desplome del 10,9 por ciento en 2018 con relación a 2017.

De acuerdo con la entidad, el 2018 "se completó con una cifra total de 802.992 patentamientos", mientras que en 2017 el número había sido de 901.005 unidades.

"Completamos el año más cambiante de nuestra historia en un nivel de patentamientos que representa el tamaño que debería tener el mercado argentino para, de forma equilibrada, ir creciendo", resaltó el presidente de ACARA, Dante Álvarez.

La cifra de diciembre representó una caída de 28,8 por ciento ya que en noviembre se habían registrado 39.717 unidades. Si la comparación es interanual, la tendencia negativa se profundiza con una merma de 40,6 por ciento, porque en diciembre de 2017 se habían patentado 47.593 unidades.

"De esta forma, el año se completó con una cifra total de 802.992 patentamientos, lo que consolida también una caída del 10,9 por ciento comparado con todo el año 2017, en el que se habían registrado 901.005 vehículos", sintetizó Álvarez.

La venta de autos 0 km sufrió la mayor baja desde 2002: cayó casi 46% en noviembre

Las cifras del mes pasado profundizan la caída interanual del mercado al 45,9%. El acumulado, por tercer mes consecutivo, se muestra también negativo en la comparación con igual período de 2017.

El patentamiento de autos 0 km sufrió la mayor baja interanual desde 2002, al desplomarse un 45,9% en noviembre frente a igual mes de 2017, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Los vehículos patentados durante el undécimo mes del año alcanzaron una cifra de 39.565, lo que muestra una baja de 18,5% frente a octubre pasado, cuando se habían vendido 48.571 unidades. En tanto, durante noviembre del año pasado se habían patentado 73.145unidades.

Dante Álvarez, Presidente de ACARA expresó que “tal como adelantamos, este año que ha sido muy complejo y cambiante, arrojará un nivel cercano de patentamientos de 800.000 unidades. La expectativa esta puesta ahora en la actividad que tendrá el inicio del 2019”.

De esta forma, el acumulado de los once meses trascurridos en el año asciende a774.571, lo que consolida también la caída del 9,2% comparado con ese mismo período de 2017, en el que se había registrado 853.413 vehículos.

Este año que ha sido muy complejo y cambiante, arrojará un nivel cercano de patentamientos de 800.000 unidades.

Los patentamientos de autos se derrumban 45%, la peor caída interanual desde el 2002

El desplome de las ventas de autos no se detiene. Según los datos computados hasta el último martes, los patentamientos de 0 km de noviembre están retrocediendo 44,9%. 

Si bien falta mucho para terminar el mes y algo puede recuperarse, en caso de mantenerse esta tendencia, esta sería la caída interanual más fuerte desde la salida de la convertibilidad en 2002. Ni en la crisis del 2008 ni en la devaluación de enero del 2014, se registran un desplome de esta magnitud en la venta de vehículos. 

El motivo de esta situación es el fuerte aumento de precios que sufrieron los 0 km como consecuencia de la devaluación. Algunas marcas, ajustaron sus listas en más de 90% en lo que va del año. Esto afectó a la demanda en general pero especialmente a los planes de ahorro previo que representan una cuarta parte de las operaciones.

Los datos computados hasta este martes señalan que en esta primera parte del mes se patentaron 13,239 unidades contra las 24.042 de noviembre del 2017. Un factor que profundiza este retroceso es que la comparación se está realizando con un final del 2017 muy bueno en cuanto a operaciones. En noviembre del año pasado se vendieron 73.148 0 km. A este ritmo, el actual período no logrará superar las 40.000 unidades lo que lo convertiría en el peor mes de la gestión de Mugrizio Macri Blanco Villegas, por debajo de diciembre del 2016. Es cierto que en 2015 se patentaron 31.000 vehículos pero fue un mes atípico ya que compartió los primeros días con el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner.

En el acumulado anual, la baja del mercado es de 7% al contabilizarse hasta el momento 748.000 vehículos. Con este dato, es probable que el año termine por debajo de las 800.000 unidades cuando se proyectaban, cuando la euforia dominaba al sector, cerca de un millón. Lo preocupante es que con el nivel de operaciones con las que termina el año, el comienzo del 2019 va a ser muy duro. Es por eso que ya se estima para el año próximo el mercado pueda bajar a cerca de 600.000.

Durante los próximos días va a haber un festival de bonificaciones para tratar de atraer compradores debido a que tanto las fábricas como las concesionarias tienen el doble de stock de unidades de tiempos normales. Esta situación está impactando en el mercado laboral y están en funcionamiento planes de retiros voluntarios en todo el sector. Ya en las concesionarias hubo una importante reducción de personal. 

La mayoría de las terminales, en tanto, están con planes de suspensiones. También con adelantamiento de vacaciones y extensión de los días de licencia de personal. En algunos casos, las plantas estarán cerradas, prácticamente, por dos meses. Otras ya trabajan menos días por semana debido al abultado stock. Con este panorama y las proyecciones para el comienzo del año próximo, se cierne sobre esta industria un regreso de vacaciones sombrío en materia laboral.

Fuente: nota de Horacio Alonso para Ámbito.com

El patentamiento de autos sufrió la peor caída del año y su quinta baja en fila: se hundió 38,5% en octubre

Un total de 48.330 vehículos se patentaron en octubre último, lo que representó un derrumbe de 38,5% respecto a igual mes del año anterior, de acuerdo con datos difundidos este jueves por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

De esta manera, el patentamiento registró su peor caída del año y la quinta baja consecutiva. 

En referencia a septiembre, la actividad marcó un descenso del 8,3% en referencia a septiembre y acumula en el año una pérdida de 5,8%. 

"El panorama sigue siendo complejo, y en base a esta nueva realidad estimamos que estaremos completando el año en un nivel cercano de patentamientos de 800.000 unidades", afirmó el presidente de ACARA, Dante Álvarez.

El acumulado de los diez meses transcurridos en este año asciende a 734.767 unidades, "lo que empieza a consolidar también una caída del 5,8% comparado con ese mismo período de 2017, en el que se había registrado 780.276 vehículos", explicó el comunicado de la entidad.

Derrumbe automotor: los patentamientos cayeron 31% y los planes de ahorro se desplomaron 50,9%

Este final de año para el sector automotor va a ser recordado durante mucho tiempo. El derrumbe del mercado en el segundo semestre parece no encontrar piso. 

Los patentamientos de autos en lo que va de octubre están cayendo 31% mientras las ventas financiadas retroceden 40%. Pero el segmento que peor la pasa en este momento son las operaciones con planes de ahorro previo. 

En septiembre -todavía no hay datos del mes en curso- registran una baja de 50,9%. Es decir que en la actualidad se están concretando la mitad de suscripciones que 12 meses atrás. Esto se debe a que las ventas realizadas por este sistema son las más afectadas por la suba de precios ya que las cuotas se fijan en base a los precios de lista mientras que las operación de contado o financiadas de otras formas, tienen la ventaja de concretarse sobre los valores bonificados de los 0 km. En el mercado, los descuentos rondan el 20% respecto a los precios de listas, como una forma de atraer clientes.

La situación es muy delicada ya que las concesionarias están vendiendo la mayor parte de los autos por debajo del precio de reposición para poder liquidar el stock que es, en algunos casos, de cuatro meses. A esto se suma las altas tasas de interés que deben pagar por ese stock que superan el 70%. Es por eso que se están comenzando a cerrar algunos locales y reducir personal.

El tema de los planes de ahorro es clave ya que representan el 25% de las ventas totales pero, además, es el "colchón" que tienen las concesionarias porque, como tienen plazos de pagos de hasta 84 meses, le otorga un horizonte de ventas asegurado.

El mercado en general comenzó a derrumbarse a partir de mayo como consecuencia de la suba de precios por el salto del dólar. En lo que va del mes se patentaron unas 23.000 unidades y se estima que llegarán a 44.000 al 31 de octubre. Con este dato, difícilmente se lleguen a vender este año 800.000 vehículos, lo que significaría una caída de más del 10% contra el 2018. Hasta ayer, había registrado 710.000 0 km. 

Entre la semana próxima y el último bimestre se deberían patentar 90.000 para cruzar la barrera de 800.000. El problema es que con el mercado actual, para el 2019 el panorama es crítico. Proyectado el nivel actual, el 2019 tendría un volumen de operaciones de 600.000 aproximadamente o menos. Sin embargo, en el sector esperan que la segunda mitad del año próximo se sienta una recuperación.

Los números de la recesión: el patentamiento de autos cayó en picada

A las 6900 suspensiones del sector, producidas en septiembre en diferentes automotrices, ahora se agrega una caída de las ventas del 34,7 por ciento interanual.

Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el número de vehículos patentados durante septiembre ascendió a 52.364 vehículos, lo que muestra una baja de 20 por ciento respecto de agosto, mes en el que se habían registrado 65.487 unidades.

Si la comparación es interanual, la caída es más elevada, y trepa al 34,7 por ciento, ya que en igual período de 2017 se habían patentado 80.238 unidades.

El acumulado de los nueve meses trascurridos en el año asciende a 686.089, lo que empieza a mostrar también una caída del 2,2 por ciento comparado con ese mismo período de 2017, en el que se había registrado 701.703 vehículos.

La abrupta caída de la demanda interna se tradujo el mes pasado en el incremento de los inventarios de cuatro de las terminales asentadas en el país. Renault suspendió a 1800 operarios, mientras otros 2300 empleados de Fiat fueron alcanzados por la misma medida, cobrando en ambos casos el 75 por ciento de sus salarios. 

En tanto, 1400 trabajadores fueron afectados en la fábrica santafesina de General Motors y otros 1400 asalariados en las instalaciones de Volkswagen, en Pacheco.