Aeronavegantes confirman paro en Austral por 24 horas para hoy

Rechazan un recorte de la tripulación de los aviones Embraer de Austral. Aseguran que genera "flexibilización laboral" y un "peligro en la seguridad de los vuelos".

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que conduce el dirigente Juan Pablo Brey, confirmó el cese total de actividades por 24 horas a partir de las 0 de este miércoles en Austral, del Grupo Aerolíneas Argentinas.

“El paro está firme. Todavía no hemos recibido ninguno tipo de notificación ni de la Secretaría de Trabajo, ni de la empresa, así que todo sigue su curso”, señaló el número 2 del gremio, Alejandro Kogan.

La medida de fuerza afectará a 60 vuelos, que deberían ser reprogramados si es que no se abre una mesa de negociación y se suspende la protesta.

El sindicato convocó al paro en rechazo a los supuestos "cambios en el manual de operaciones que perjudica a los trabajadores y amenaza los empleos". Según la AAA, AA y Austral promueven una “unilateral e inconsulta” modificación del Manual de Operaciones de la Empresa (MOE), que avala la operación del Embraer con dos tripulantes de cabina en lugar de tres, como se realiza actualmente.

Desde la AAA exigen a la compañía estatal que deje sin efecto la modificación, aunque desde la empresa aseguran que ningún cambio está en marcha por ahora, y que cualquier alteración de la MOE debe ser aprobado por la ANAC.

Para Kogan, secretario adjunto de AAA, la iniciativa ya resulta “una amenaza concreta no sólo a la seguridad operacional y de los afiliados, sino también una riesgo directo a las fuentes de trabajo". El sindicalista aseguró que genera “flexibilización laboral y un peligro en la seguridad de los vuelos”.

Paro aeronáutico: el régimen dictó la conciliación obligatoria

La medida rige por los próximos quince días. Los gremios rechazan la política aerocomercial del macrifascismo y convocaron a una medida de fuerza. Resta que sindicatos acaten para no ser sancionados.

Finalmente, la Secretaría de Trabajo dictó la conciliación obligatoria por quince días en el conflicto laboral de los pilotos. De esta manera, los gremios APLA y UALA ahora deberían levantar la huelga de 48 horas anunciada para hoy y mañana para no ser objeto de sanciones.

Durante el plazo que dure la conciliación se abrirá una mesa de negociación entre los sindicatos y el régimen, por las fuertes diferencias en torno a la política aerocomercial de Cambiemos.

Vale recordar que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) solicitó el martes a la secretaría de Trabajo el dictado de la conciliación tras el anuncio de la medida de fuerza de los gremios aeronáuticos.

Así lo indicó el organismo a través de un comunicado, en el que además defendió su iniciativa de "agilizar los trámites para la habilitación de instructores extranjeros de vuelo", lo que desató la protestas de los gremios.

"Los motivos para las medidas de fuerza esgrimidos por los gremios tergiversan el espíritu de la normativa. Por lo tanto, la ANAC solicitó la conciliación obligatoria para la creación de un ámbito formal de discusión cuyos resultados puedan resultar beneficiosos para la comunidad aeronáutica y la sociedad en general", indicó la ANAC.

La disputa entre los sindicatos aeronáuticos y el régimen macrifascista sumó un nuevo capítulo a la saga el martes con el anuncio de un nuevo paro de los vuelos.

El titular de la cartera, Guillermo Dietrich, había anticipado que el régimen analizaba las medidas a tomar para desactivar la protesta. Sin embargo, el funcionario apuntó contra los sindicalistas por sus actitudes “patoterieles” a la hora de convocar a un nuevo paro.

En esta oportunidad, el punto de conflicto entre Transporte y los areonáuticos se desató por una resolución de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que flexibiliza permisos a los pilotos extranjeros en el país.

En dialogo con la prensa, Dietrich ya había anticipado que la decisión del macrifascismo era frenar el paro. Al ser consultado sobre si Transporte exigirá ante la Secretaría de Trabajo la conciliación obligatoria para que se levante la medida, el vendedor de autos devenido en ministro había evitado dar definiciones concretas finalmente utilizó esa medida para desactivar la medida de fuerza.

Desde la cartera consideraron que el paro de los aeronáuticos por la nueva resolución es irracional. En las oficinas que conduce Dietrich sostienen que la medida de la ANAC apunta a los pilotos argentinos que trabajaron en el extranjero para que revaliden su licencia de manera más ágil. “Antes demoraba 40 días y ahora sólo una semana”, apuntaron en los pasillos del Ministerio.

Asimismo, fuentes de Transporte señalaron que la resolución también habilita a pilotos extranjeros que llegan al país como instructores puedan brindar capacitaciones de manera “menos burocrática”.

Al margen de la disputa por los permisos para pilotos extranjeros lo cierto es que aún persiste el conflicto salarial con los gremios aeronáuticos. La semana pasada fracasó una reunión que Aerolíneas Argentinas mantuvo con los sindicatos debido a que la compañía estatal pretendía analizar el caso de los 376 empleados suspendidos y los gremialistas pusieron como condición para avanzar en las negociaciones anular esas sanciones.

Los aeronáuticos paran el jueves y el viernes en todo el país

Así lo anunció el titular de APLA, Pablo Biro, quién denunció que se despiden o suspenden trabajadores y traen para que vuelen extranjeros que en algunos casos ni si quiera hablan español.

“Vamos a parar las operaciones todos los pilotos nucleados en plaza por 48 horas desde las 0 del jueves”, explicó a los medios el titular de APLA, Pablo Biro. La medida incluya a la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA).

El sindicalista denunció el achicamiento de rutas y que “la política aerocomerical ha sido un fracaso”, al tiempo que advirtió que “tenemos pilotos despedidos y suspendidos que no tienen posibilidad de trabajar en el país”.

En ese sentido acusó a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) porque se le otorga licencia a pilotos extranjeros que en algunos casos no hablan español y que si no se cambia esta política las medidas se van a profundizar.

Antes Biro había advertido que "se vienen tiempos de alta conflictividad, se va a complicar la cosa". Además explicó,sobre la paritaria de aeronavegantes, que "Aerolíneas no nos hizo ninguna oferta, nos enteramos por la prensa pero no hay nada formal”.

En este sentido, el sindicalista señaló que "Aerolíneas todavía no levantó las suspensiones ni pagó lo que debe de salario. Lo dicen en la prensa y después nada”.

Sobre la situación de las empresas de aviación, alertó que "Avianca, Andes y otras compañías están en crisis, no es sólo Aerolíneas”.

Los aeronáuticos acusaron al Gobierno y le respondieron a Dietrich: “Quisieron generar un conflicto político”

Los gremios aeronáuticos exigieron al Gobierno que “utilice todos los mecanismo (institucionales) que tiene para sentarse a negociar” con los sindicatos y resolver el conflicto que derivó en el lock out de Aerolíneas Argentinas, que ayer suspendió 371 vuelos. 

Además, acusaron al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, de ser “el gran mentiroso y el mentor de que se haya llegado a esta situación” que, según los gremios, “es incomprensible”.

Lo que exigen la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), la Unión de Personal Superior Aeronáutico (UPSA) y la Asociación del Personal Técnico (APA) es que la administración de la línea aérea estatal les reconozca la cláusula gatillo pactada en la última paritaria. Para ello, demandaron a la empresa ante la Secretaría de Trabajo, que homologó ese acuerdo y que extrañamente no dictó la conciliación obligatoria, como suele hacerlo en estos casos.

Según Marcelo Uhrich, vocero del Frente Gremial Aeronáutico, ni el régimen macrifascista ni la empresa estatal lo hacen porque “quisieron generar un conflicto político” que exceda la mera negociación salarial y porque buscan "desaparecer a la empresa". 

“Pero como no pueden venderla, lo que hacen es achicarla” hasta el punto "en que la van a decir que Aerolíneas es ‘no viable’ y la van a cerrar” para “dejarle el negocio al mercado y los amigos, y sin sindicatos”, explicó.

En declaraciones a la AM 750, el dirigente rechazó la expresiones del ministro Dietrich, quien responsabilizó a los gremios de haber elevado el conflicto a este punto. “Miente cuando dice que no queremos que vengan empresas”, criticó y aclaró que cuando se anunció la mentada “revolución de los aviones”, los sindicatos “le dimos la bienvenida a las empresas siempre y cuando tengan trabajadores registrados, cosa que hoy no sucede”.

Marcelo Uhrich, vocero del Frente Gremial Aeronáutico

“Han decidido confrontar. No era necesario llegar a este punto. Los sindicatos siempre hemos sido prudentes. Estuvimos un año y medio sin generar medidas de fuerza hasta llegar a la encerrona de que te congelan el salario cinco meses, te dicen que no van a discutir paritarias, no pagan una clausula gatillo. ¿Qué más quieren, que vayamos a trabajar gratis?”, agregó Uhrich.

Además, el vocero recordó que APLA, UALA, APTA, UPSA y APA, quienes lanzaron un paro el mismo día que se conocieron las 376 suspensiones, realizarán hoy de 4 a 7 una asamblea de trabajadores, por lo cual no habrá actividad en los aeropuertos. La medida es en adhesión a la convocatoria de la Confederación de Trabajadores de Transportes (CATT) para todo el sector (ver nota aparte en esta misma edición).

Para ilustrar el impacto que tiene esta situación en los trabajadores, Uhrich pidió imaginar “cómo está uno para sentarte en los controles de un avión, cuando recibió un telegrama que dice que fue suspendido por 15 días, que no le van a pagar y que aparte no le están pagando”.

Los aeronáuticos paran el lunes 26, luego de la suspensión de trabajadores de Aerolíneas

Los gremios aeronáuticos anunciaron un paro nacional de al menos 24 horas para el próximo lunes 26 de noviembre al considerar una "represalia ilegal" la suspensión de 376 trabajadores de Aerolíneas Argentinas por haber participado de asambleas. La sanción todavía no les fue notificada oficialmente a los sindicatos. Reclaman el pago de la cláusula gatillo.

La Federación Argentina del Personal Aeronáutico (FAPA) anunció un paro total de actividades para el lunes 26 de noviembre en protesta contra la administración de Aerolíneas Argentinas y el régimen fascista de Mugrizio Macri Blanco Villegas. La empresa suspendió a 376 empleados por supuesto abandono o retención de tareas durante las asambleas sindicales del 8 de noviembre pasado por el incumplimiento de la cláusula gatillo de la paritaria.

Rubén Fernández, secretario general de UPSA, indicó que los gremios aún no recibieron la oficialización de la suspensión anunciada anoche y consideró que se trata de "una represalia ilegal". 

"Sancionar por una protesta está condenado por la Organización Internacional del Trabajo. Sancionar por un reclamo a trabajadores a los que les pagaron mal el salario es totalmente injusto, ilegal e inconstitucional", dijo Fernández. 

En una conferencia de prensa, el dirigente gremial advirtió que la medida de fuerza del lunes será realizada por los trabajadores en todos los aeropuertos del país, por lo que la actividad se verá paralizada. La huelga, que afectará a todas las empresas que vuelan en el país, será realizada apenas cuatro días antes del inicio de la cumbre de líderes del G20, que se realizará en Buenos Aires los días 30 de noviembre y 1º de diciembre. Durante esas fechas los aeropuertos que sirven a la Capital Federal estarán cerrados.

Por su parte, Pablo Biró, de Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) sostuvo que la medida de fuerza será realizada porque "la empresa Aerolíneas Argentinas no cumplió con sus compromisos salariales" con los empleados y está demorando las definiciones en la nueva paritaria 2018/2019, que va de septiembre a septiembre.

El paro fue acordado por Fernández, Biró, Ricardo Cirielli, secretario general de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA); Edgardo Llano, del Personal Aeronáutico (APA); y Cristian Erhardt, de Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA). Además, la Federación Argentina del Personal Aeronáutico no descartaba este miércoles realizar medidas de fuerza sorpresivas si la línea aérea de bandera envía los telegramas a los empleados anunciando su suspensión por entre 10 y 15 días sin goce de haberes, tal como dejaron trascender los voceros de la firma.

En línea con los jefes sindicales de APLA y UPSA, Cirielli también señaló que el paro total de actividades el próximo lunes será por el "no pago de un acuerdo salarial firmado el año pasado", pero disparó contra toda la política aerocomercial de la gestión Macri BlancoVillegas. "Que el gobierno no diga más que no va a privatizar Aerolíneas Argentinas porque la está por hacer desaparecer en pos de la entrega de las rutas a líneas aéreas a empresas privadas", dijo Cirielli.

Gremios aeronáuticos anunciaron medidas de fuerza para el inicio de las vacaciones de invierno: peligran más de 800 vuelos

Los Sindicatos Aeronáuticos Unidos (APA, APTA, UPSA, APLA, ATCPEA, ATEPSA y UALA) anunciaron el lanzamiento de un plan de lucha en rechazo a la política aerocomercial del régimen macrifascista, que ya contempla un paro de actividades para el próximo viernes 13 de julio. 

El SAU, que representa a unos 15.000 trabajadores, denunciaron "graves incumplimientos" por parte de la autoridades y advirtieron que las "políticas aplicadas torna un futuro incierto para el sector" porque, según, afirmaron, "degrada la seguridad operativa poniendo en riesgo a los usuarios y trabajadores".

La medida de fuerza de los sindicalistas llega poco después que el régimen macrifascista informara que a partir del 15 de agosto se eliminarán las tarifas mínimas de referencia para los vuelos de cabotaje adquiridos con 30 días de anticipación, lo que significará una reducción en el precio de los pasajes tal como solicitaron las compañías low cost.

Según informaron los gremios a través de un comunicado conjunto, el Ministerio de Transporte "ha hecho oídos sordos a los reclamos elevados, y por el contrario han decidido dar por tierra con todos los compromisos asumidos en su oportunidad".

Entre los reclamos y compromisos del SUA figuran banda tarifaria, achicamiento Grupo de Bandera, falta de un plan de Empresa Público, ingreso de Empresa Bajo Convenios Colectivos de la Actividad, exigir a las empresas extranjeras que realicen las inversiones en las filiales nacionales, respetar la reciprocidad en los acuerdos bilaterales, modificación de la Normativa Aeronáutica y degradación de la seguridad operacional; y liberación de los servicios

Al anunciar la eliminación de los pisos tarifarios, el ministro Guillermo Dietrich dijo que la iniciativa "busca que cada vez más argentinos puedan acceder a volar dentro del país, fomentando el crecimiento del sector aerocomercial y un mejor conectividad" y estimó que "los pasajeros encontrarán más ofertas con mejores precios y aumentarán las promociones en momentos de temporada y en vuelos con baja ocupación". Para los gremios implicará menor estándar de seguridad.

La medida incluirá las tareas que desarrollan la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), del ceteísta Edgardo Llano, alineado a la central de Hugo Yasky y que tiene presencia en Aerolíneas Argentinas y Austral, con más de 8.000 afiliados; la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que se dedica al mantenimiento y reparación de naves en los talleres mecánicos. ATPA responde al cegetista Ricardo Cirielli, históricamente cerca de Luis Barrionuevo, hoy apegado al moyanismo. Según trascendió, posee 4.000 afiliados; la Unión Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), que son los más de 1.000 empleados jerárquicos de las compañías, y la representa Rubén Fernández, otro cacique de los camioneros en el sector; la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad Aeroportuaria (ATEPSA), que lidera Jonatan Doino, y se ocupa de controlar y dar el visto bueno de cada avión antes de despegar. Los más de 1.100 afiliados prestan servicios de asistencia al tránsito aéreo; La Asociación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aerocomerciales (ATCPEA), de aeromozos y azafatas, está en manos de Paula Marconi, ex candidata a diputada nacional del massismo; la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), que abarca a más de 350 pilotos de Austral y la lidera Genaro Trucco, un joven dirigente gremial enrolado en la CGT; y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) de Pablo Biro, que reúne a más de 1.500 pilotos de AA, Latam, Andes y Avian, entre otras, y está afiliada a la CGT.

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que lidera el moyanista Juan Pablo Brey, todavía no anunció adhesión a la protesta. El secretario de Juventud de la CGT es uno de los jefes de regimiento en la guerra de los Moyano contra el régimen macrifascista, a pesar que hace dos años que el sello que agrupa a los 3.700 comisarios de abordo y azafatas de la AAA no participan de las reuniones del grupo de aeronáuticos unidos.

Según los datos de navegación aérea argentina del ENEA de junio pasado, los viernes despegan y arriban 803 vuelos, de los cuales 519 son de cabotaje y 283 internacionales. En total, los viernes se transporta a unos 80.000 pasajeros.