La revolución de los aviones, te la debo: Flybondi y JetSmart siguen sumando incidentes

La revolución de los aviones promocionada ampliamente por el régimen fascista de Miauricio Macri Blanco Villegas pasará a la historia, entre otras cosas, por su interminable lista de incidentes de todo tipo, desde la habitual cancelación de servicios y demoras de los vuelos hasta aterrizajes de emergencia.

Los problemas directamente empezaron en el vuelo inaugural de Flybondi en Córdoba, que debió regresar antes de lo previsto por la falla en un motor. También la instalación de la cabecera de las low cost en medio de una zona urbana, en la localidad bonaerense de El Palomar, con un aeropuerto con serias dificultades operativas, fue centro de críticas de los expertos en aviación.

El último capítulo de la saga de incidentes de las low cost tuvo lugar en el aeropuerto internacional de Iguazú. El viernes pasado, un piloto de Flybondi sufrió un serio accidente mientras controlaba la carga de combustible en el avión, una tarea propia del personal especializado en mantenimiento, pero que en las low cost que operan en el país son realizadas por los pilotos.

El comandante del vuelo 5090/5451, Claudio Ippoliti, cayó de la escalera mientras controlaba la carga de combustible y como consecuencia del golpe sufrió un desplazamiento de la pelvis. Otra versión señalaba que el piloto no había sufrido ninguna fractura, y que padecía fuertes traumatismos en la zona cervical y en el hombro derecho.

Tras el accidente, Ippoliti fue trasladado en silla de ruedas hasta el hall del aeropuerto y luego fue llevado al Hospital Schwrtz de Puerto Iguazú, donde en el sector Emergencias le administraron sedantes porque había perdido el conocimiento y estaba muy dolorido.Tras la atención médica fue trasladado a Buenos Aires en un vuelo de Austral.

Vuelo cancelado y siete horas de espera

Un día antes, un vuelo de JetSmart que debía partir desde Córdoba hacia Tucumán tuvo que abortar el despegue por problemas en las computadoras de la aeronave.

Cuando el avión se aprestaba a despegar, debió volver a la plataforma del aeropuerto Taravella debido a los desperfectos técnicos y los pasajeros del vuelo WJ 3329 debieron bajar de la nave. Quedaron varados en Córdoba por varias horas y desde JetSmart les informaban que "aún no se pudo detectar el desperfecto técnico de la aeronave. El vuelo seguirá demorado hasta el próximo aviso". 

El avión no pudo ser reparado y los pasajeros terminaron despegando en otro nave tras siete horas de demora. La aeronave quedó varada todo el día en Córdoba y JetSmart tuvo que utilizar los aviones de la aerolínea Andes para cubrir tres vuelos que tenía programados entre Córdoba-Salta, Salta-Córdoba y Córdoba-Aeroparque.

Apenas una semana atrás, un avión de la misma empresa aérea que estaba realizando las maniobras para despegar hacia Salta se despistó en el Aeropuerto de El Palomar . La nave de JetSmart estaba siendo remolcada hasta la posición de despegue cuando se salió de plataforma y terminó con sus ruedas enterradas en el pasto.

Entre los pasajeros se encontraba el gobernador salteño Juan Manuel Urtubey, quien decidió regresar a la provincia en otra aerolínea.

Fuente: nota de Eduardo Diana para Página/12

JetSmart se fue al pasto: se despistó un avión de la low cort chilena en El Palomar y entre los pasajeros estaba Urtubey

Un avión de la empresa low cost JetSmart que partía hacia la ciudad de Salta se despistó ayer a la mañana en el Aeropuerto de El Palomar. 

La aeronave estaba siendo remolcada por un tractor hasta la posición de despegue cuando se salió de la plataforma y terminó con sus ruedas enterradas en el pasto. Más allá del susto de los pasajeros, no hubo daños ni pasajeros heridos.

Entre los pasajeros se encontraba el gobernador sorete de Salta, Juan Manuel Urtubey, quien decidió regresar a la provincia en otra aerolínea.

El incidente se produjo alrededor de las 6.30. El vuelo WJ 3492 que tenía como destino la ciudad de Salta fue cancelado, y los pasajeros quedaron varados en Buenos Aires, según se quejaron a través de las redes sociales.

Por razones que la compañía aérea chilena no informó, el avión dio marcha atrás durante las maniobras previas al despegue y al salir de la pista terminó "clavado" en el césped. Sobre las razones del incidente, se especulaba con impericia del piloto de la aeronave o problemas técnicos en la misma.

El domingo, JetSmart también fue protagonista de quejas por parte de pasajeros que debían volar de Mendoza a Buenos Aires. El atraso se debió a problemas técnicos. El vuelo, tras varias horas de retraso, finalmente se concretó sin inconvenientes.

Macri Blanco Villegas inauguró las operaciones de la low cost JetSMART

El retrasado mental asistió en el Aeropuerto El Palomar al inicio de operaciones de cabotaje en el país de la cuarta aerolínea low cost, y haciendo gala de sus dotos de estadista remarcó que "cuando un avión despega, hay cientos de oportunidades que comienzan a volar".

Miauricio Macri Blanco Villegas asistió ayer en el Aeropuerto El Palomar al inicio de operaciones de cabotaje en el país de JetSMART, la cuarta aerolínea que se suma al mercado local de low cost, y remarcó que "cuando un avión despega, hay cientos de oportunidades que comienzan a volar".

El subnormal estuvo acompañado por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; el secretario de Turismo, Gustavo Santos; el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis; y el intendente del municipio de Morón, Ramiro Tagliaferro. También participaron del acto por la compañía de capitales estadounidenses su titular, Bill Franke, y el CEO en la Argentina, Estuardo Ortiz.

"Es una revolución porque son 5000 personas trabajando en esta industria y es una revolución en cada destino porque, cuando un avión aterriza, es trabajo para los remiseros, los taxistas, los bares, los restaurantes y los hoteles", señaló el hijo bobo de Franco Macri y puntualizó que del mismo modo fortalece el federalismo "porque esto que estamos haciendo ha ido creciendo muchísimo más en la conectividad entre provincias directamente, y no para de crecer". Previamente, el idiota confeso recorrió el Airbus 320 y saludó a los tripulantes del vuelo con destino a Mendoza.

El retardado sostuvo que gracias a la denominada "Revolución de los Aviones", el turismo "no para de crecer" y "trae lo más importante que estamos buscando en la Argentina, que es generar empleo de calidad en cada rincón del país".

Recordó, en ese sentido, que el régimen actualmente tiene más de 30 aeropuertos en obra en ejecución y que, el último año, más de medio millón de argentinos volaron por primera vez, porque gracias a la implementación del plan aerocomercial el precio de los vuelos "son cada vez más bajos".

"Es una revolución que genera la conectividad, que nos acerca con nuestros afectos de forma segura", señaló y agregó que ya existen ocho provincias que están conectadas directamente con destinos internacionales, sin tener que los vuelos tengan que pasar forzosamente por los aeropuertos metropolitanos.

Mencionó como ejemplo el aeropuerto de Iguazú que representa una entrada a la Argentina, especialmente desde Europa, para que los turistas puedan conocer no solamente las Cataratas sino otros lugares de interés que tiene el país.

En tanto, el ministro Dietrich sostuvo que "la gente ha confiado en la Revolución de los Aviones y vuela en low cost" y remarcó que ese nuevo paradigma va de la mano con el aporte que han hecho las empresas aéreas para acrecentar los vuelos de cabotaje.

Señaló que el aeropuerto El Palomar "superó todas las expectativas" y confirmó que la Nación comenzará en los próximos días a construir una nueva terminal "con todas las comodidades y la mejor tecnología", para lo cual invertirá alrededor de 1000 millones de pesos.

JetSMART comenzó a operar en el país en diciembre de 2018 con vuelos internacionales desde Córdoba, Mendoza y El Palomar hacia Santiago de Chile. Desde entonces, trasladó a más de 52 mil pasajeros. Tras recibir en enero último la autorización para volar dentro del país, la firma anunció que este año completará 17 rutas de cabotaje, de las cuales siete pasan por la ciudad de Buenos Aires y diez conectan directamente entre diferentes localidades del interior.

La nueva low cost cuenta con tres flamantes aviones Airbus 320 y para fin de año proyecta sumar otros dos, todos con capacidad para 186 pasajeros.

El Aeropuerto El Palomar comenzó sus actividades como terminal comercial en febrero de 2018 y, desde aquel momento, partieron desde allí unas 764 mil personas, de las cuales 130 mil viajaron en avión por primera vez.

A pesar de su debut fallido, el régimen le dio 261 rutas a la low cost Jetsmart

Es por un lapso de 15 años, a pesar de que el vuelo inaugural de Chile a El Palomar se demoró por problemas técnicos.

Tras un mal vuelo inaugural por problemas técnicos, el régimen macrifascista le otorgó 261 rutas a la aerolínea chilena low cost Jetsmart Airlines por un período de 15 años.

Así quedó oficializado en el Boletín Oficial con la publicación de las resoluciones 4/2019 y 5/2019 con la firma del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. 

La empresa había hecho un primer vuelo el 28 de diciembre, con un avión que dejó de funcionar minutos antes de partir en el vuelo que iba desde el aeropuerto de Santiago de Chile hasta El Palomar.

Ahora Dietrich autorizó a la compañía para explotar servicios no regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo utilizando aeronaves de gran porte.

En las rutas que contienen el punto Buenos Aires, el mismo podrá ser operado en el Aeroparque Jorge Newbery, en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza y en el Aeropuerto El Palomar o bien en cualquier otro aeropuerto del área geográfica.

La empresa deberá iniciar las operaciones dentro de los 180 días siguientes a la fecha de obtención del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA) con relación a los servicios otorgados en virtud de la resolución.

Los vuelos irán a San Rafael, Mendoza; San Carlos de Bariloche, Río Negro; Buenos Aires; Pueerto Iguazú; Bahía Blanca; Córdoba; Comodoro Rivadavia; El Calafate; San Salvador de Jujuy; Mendoza; Neuquén; Salta; San Miguel de Tucumán; Ushuaia; Mar del Plata; entre otros.

Asimismo, volará a destinos internacionales como Ciudad del Este (Paraguay); Lima, Arequipa y Cuzco  (Perú) y Montevideo (Uruguay); entre otros.

Más low cost: el régimen macrifascista autorizó a operar a JetSmart entre la Argentina y Chile

El régimen fascista de la alianza de derecha Cambiemos autorizó a operar a la empresa chilena JetSmart Airlines Spa entre la Argentina y Chile. La decisión de permitir la entrada de esta compañía “ultralowcost” al mercado internacional de vuelos en el país fue publicada esta mañana en el Boletín Oficial. La empresa, tal como ocurre con Flybondi, registra como antecedente una extensa lista de contratiempos y retrasos en sus vuelos en Chile.

Hasta el momento, JetSmart sólo operaba vuelos de cabotaje en Chile e internacionales entre Santiago de Chile y Lima. 

La resolución no establece desde qué base operará en Argentina, pero hace dos meses el titular de la ANAC, Tomás Insausti, había admitido que la empresa solicitó volar desde los aeropuerto de El Palomar e Iguazú.

En la Resolución 499/2018 quedó establecido que JetSmart podrá “explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros, utilizando aeronaves de gran porte”. La empresa, según se consigna, “acreditó los recaudos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente para efectuar los servicios requeridos”. No obstante, antes de iniciar las operaciones, la empresa deberá someter a consideración de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) las tarifas a aplicar, los seguros y el resto de la documentación necesaria para su habilitación. 

La firma de capitales chilenos, creada por Indigo Partners, competirá con la aerolínea de bandera, que sólo en junio registró un caída interanual de 17 por ciento en la cantidad de pasajeros con destinos internacionales, un 23 por ciento menos en regionales y 5 por ciento menos en vuelos de cabotaje, según cifras de la Empresa de Navegación Aérea Argentina (EANA). Una de las causas del bajo caudal de pasajeros fue la apertura del negocio a empresas extranjeras que operan en el segmento low cost y el loteo del espacio que ocupaban Aerolíneas y Austral en los aeropuertos para ser entregado por el Gobierno a la competencia. 

Una de ellas fue Flybondi, la lowcost mimada del macrifascismo, ligada a Richard Gluzman, un ex socio del vicejefe de Gabinete Mario Quintana. La empresa acumula una extensa lista de irregularidades desde su desembarco en el país, que incluyen demoras, cancelaciones y graves desperfectos técnicos. JetSmart también tuvo problemas en Chile. El 30 de marzo de este año, la empresa tuvo que suspender un vuelo a Santiago y dejó a 60 pasajeros varados. Luego, admitió que no tenían la certificación para volar en condiciones climáticas adversas. Según medios locales, la compañía cuenta con cinco aviones Airbus. 

En su página web, Jetsmart se autodescribe como una empresa ultralowcost. "Estamos aquí para conectar personas mediante los viajes a tarifas Ultra Bajas", indican.