Duro cruce entre Dietrich y sindicalistas aeronáuticos: "Son kirchneristas que buscan complicar a la gente"

Pablo Biró, del gremio de pilotos, rechazó la política aérea del régimen macrifascistao y aseguró que hubo muchos despidos en el sector. Edgardo Llano, de Personal Aeronáutico, dijo que la revolución de los aviones fue "fracaso total". Los Aeronavegantes criticaron un acuerdo aéreo con Estados Unidos. El vendedor de autos devenido en ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, dijo que "son kirchneristas que buscan complicarle la vida a miles de pasajeros".

El patético e impresentable ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, cuestionó duramente a los sindicalistas aeronáuticos que realizan medidas de fuerza este viernes por la mañana contra la política aérea del régimen macrifascista.

“Le dijimos al ministro Dietrich que su política aerocomercial iba a fracasar. Fracasó y dejó a muchos compañeros despedidos en todos los sectores e impacta negativamente en las que quedan de pie”, alertó Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), uno de los cinco gremios que ayer organizaron asambleas sorpresivas desde las 5, provocando demoras y cancelaciones de vuelos.

“Es inevitable que llevemos adelante acciones en defensa de nuestras familias y los puestos de trabajo que aún existen”, señaló Biró en declaraciones radiales.

Edgardo Llano, jefe de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), coincidió con Biró. “La revolución de los aviones terminó siendo la devolución de los aviones. Un fracaso total por parte del ministro. Empresas cerradas, pérdidas de puestos de trabajo, una situación lamentable”, consideró el gremialista.

Desde la Asociación Argentina de Aeronavegantes, que conduce Juan Pablo Brey, también advirtieron por el reciente acuerdo aeronáutico firmado con el gobierno de los Estados Unidos. "Lo que hace es profundizar una crisis que venimos denunciando desde el principio de la gestión de Mauricio Macri. Una gestión que jamás priorizó el desarrollo del sector aerocomercial y muchísimo menos del correcto funcionamiento de una aerolínea de bandera, privilegiando permanentemente a empresas low cost que vienen a flexibilizar y precarizar a los trabajadores aeronáuticos y abriendo o intentando abrir los cielos para que la competencia en Argentina sea indiscriminada", argumentó Alejandro Kogan, secretario adjunto de los aeronavegantes.

“La Argentina cuenta con 13 aviones de fuselaje ancho para viajar a los Estados Unidos y ellos cuentan con más de 3.500 aviones para venir a la Argentina, por lo tanto, si ambos países tienen las mismas condiciones, Argentina, haciendo una referencia futbolística, perdería por goleada", finalizó el sindicalista.

En medio de las protestas que afectaron a 10.000 pasajeros y durante un acto de campaña con Horacio Rodríguez Larreta, Dietrich replicó duramente a los gremios, en particular a Biró. “Es un dirigente kirchnerista que busca complicarle la vida a miles de pasajeros. Dice falsedades, hace política de manera autoritaria", sostuvo el ministro.

Según Dietrich, el líder de APLA motiva asambleas dos días después de sacarse fotos con candidatos presidenciales de la oposición. “Hemos tenido otra muestra de intolerancia con la gente del señor Biró, que es un dirigente kirchnerista que lo único que busca a es complicarle la vida a miles de pasajeros. Eligen hacer estas medidas en un momento en que la gente sale a un fin de semana largo de cuatro días”, advirtió Dietrich.

Los “trolls” pagos que defienden al oficialismo difundieron en las últimas horas por las redes un video donde se lo ve a Biró con micrófono en mano, durante un acto gremial. “Empoderémonos y volteemos a este Gobierno”, instó el piloto. “No puedo hacer otra cosa que sentirme empoderado, asumir el compromiso de dar las luchas en los aeropuertos, cada espacio y cada pedacito de avión de nuestra nación, que está siendo entregada”, agregó en el plenario del Frente Sindical por un Modelo Nacional y la CFT en el SMATA, previo al paro nacional del 30 de abril pasado.

“Esta acción refleja como sistemática el kirchnerismo es contrario a lo que dice, de aceptar tantas cosas buenos que venimos consiguiendo”, agregó el ministro d Transporte.

En ese marco, Dietrich recordó las últimas estadísticas del sector. “Hoy tenemos un sector aéreo que crece todos los meses. En junio de 2019 volaron 82% más que en junio de 2015 y muchos lo hacen por primera vez. Hoy realmente el país está conectado federalmente en avión. Hay récord histórico de pasajeros en avión”, sostuvo.

Asimismo, añadió que “lamentablemente todo lo que dicen (los sindicalistas) son falsedades y excusas, con la única intención que tiene el señor Biró como representante del kirchenrismo, que este Gobierno no esté más, es la forma que tiene de entender y hacer política, una forma autoritaria”.

Las declaraciones de Dietrich se suman a las que el jueves hizo el jefe de Gabinete, Marcos Peña Braun Menéndez, quien también le apuntó al kirchnerismo.

Vuelven los nubarrones en el conflicto entre Aerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos

Los sindicatos se declararon en estado de alerta y movilización. Lo hicieron tras denunciar la intransigencia de la empresa en la discusión paritaria y advertir que la gestión de Luis Malvido bloquea cualquier oportunidad de diálogo o acuerdo.

Los gremios aeronáuticos denunciaron una postura intransigente de la gerencia de Aerolíneas Argentinas respecto de la discusión paritaria y acusan a la gestión de Luis Malvido, titular de la empresa, de fogonear el conflicto. El frente gremial aeronáutico se reunió con directivos de la línea de bandera para resolver el conflicto que escaló en las últimas semanas luego de que Aerolíneas decidiera suspender a un grupo de empleados que realizó asambleas el 8 de noviembre para reclamar por la activación de la cláusula gatillo pactada en la paritaria. 

Esta semana Malvido les había asegurado que no estaba en los planes del régimen macrifascista privatizar Aerolíneas y Austral, algo sobre lo que los gremios alertan hace dos años por la contracción del negocio y la cesión de espacio a manos de aerolíneas low cost. "Los funcionarios de turno constantemente fuerzan situaciones e interpretaciones que fomentan el conflicto, e indefectiblemente hacen fracasar cualquier oportunidad de diálogo o acuerdo", denunció el frente gremial, que se declaró en "estado de alerta y movilización". 

El conflicto se inició con el reclamo de los trabajadores por la decisión de la empresa de no pagar la cláusula gatillo del acuerdo paritario de 2017, por la que los sueldos de octubre debieron haber tenido un aumento del 6,5 por ciento. Aerolíneas Argentinas no liquidó esa recomposición alegando que la cláusula había vencido el 30 de septiembre. Los empleados realizaron una serie de asambleas que la empresa castigó con suspensiones de hasta 15 días sin goce de sueldo. Actualmente, según señalan los gremios, continúa sin reconocer su vigencia, pero accede a destrabar la situación haciendo una propuesta de pago. 

En medio de esta escalada de conflicto, en la cual distintos funcionarios pusieron en el centro de la discusión el costo en subsidios y la situación de supuesta bancarrota de la empresa, la dirección de Aerolíneas continuó esta semana con el plan desgaste. En un insólito comunicado difundido el jueves aseguró que "como consecuencia de las medidas de fuerza realizadas por los diferentes gremios aeronáuticos, la compañía transportó en noviembre un 12 por ciento menos de pasajeros que el mismo mes de 2017, con una puntualidad que se ubicó por debajo de las cifras medias del año". 

No se registran muchos antecedentes donde una empresa promocione el empeoramiento de sus indicadores, aunque le atribuya la responsabilidad a los gremios. No obstante, según el Departamento de Estadística de Navegación Aérea Argentina, la pérdida de mercado de Aerolíneas va más allá de lo ocurrido durante el último paro. En noviembre perdió 30 puntos de cuota de mercado en vuelos internacionales en términos interanuales y 9 puntos en cabotaje a manos de firmas low cost. 

El lunes Malvido recibió a los dirigentes de los seis sindicatos de la línea de bandera, a los que aseguró que AA no va a ser privatizada y, por el contrario, "va a agrandarse". El directivo aseguro que la paritaria 2018-2019 deberá discutirse con modificaciones en el marco laboral "que hacen a la productividad". 

Ayer continuó la reunión con las áreas técnicas correspondientes y con los gremios. "El Área de Relaciones Laborales adoptó una postura intransigente y contraria a lo conversado previamente, forzando al fracaso la instancia de negociación", informó en el comunicado el frente gremial.

Lunes sin vuelos: los gremios aeronáuticos se suman al paro de la CGT

Los siete sindicatos del sector confirmaron su adhesión al paro general del lunes próximo. La medida afectará a 70 mil pasajeros.

Los Sindicatos Aeronáuticos Unidos, que incluye a siete gremios de la actividad y más de 18.000 trabajadores, confirmó ayer la adhesión al paro general de la CGT del lunes próximo por lo que no habrá vuelos. 

Fuentes gremiales confirmaron que el acatamiento a la huelga general contra la política económica de la administración de Mugrizio Macri Blanco Villegas afectará a unos 70.000 pasajeros, que ya compraron sus pasajes.

Los gremios que se sumarán al paro son la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que lidera Edgardo Llano, alineado a la CTA de los Trabajadores, conducida por el diputado nacional Hugo Yasky. 

También se sumará la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) con más de 8.000 trabajadores afiliados, la mayoría de las empresas estatales Aerolíneas Argentinas y Austral.

En tanto, también se sumarán a la huelga la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que se dedica al mantenimiento y reparación de naves en los talleres mecánicos; la Unión Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad Aeroportuaria (ATEPSA).

Gremios aeronáuticos, en estado de alerta y movilización por los "graves perjuicios" de la política aerocomercial

Los seis gremios aeronáuticos denunciaron que la política para ese sector deteriora "las condiciones laborales, los salarios y la seguridad operacional aérea, en pos de la codicia de un grupo de empresarios". No descartan ninguna medida de fuerza, aunque aclaran que "hasta el momento no se tomó la decisión de realizar un paro para el feriado de Semana Santa".

Los seis gremios aeronáuticos se declararon en estado de alerta y movilización y adelantaron que "realizaran todas las medidas sindicales necesarias para solucionar los graves perjuicios de la actual política aerocomercial", que describieron como de sacrificio de "condiciones laborales, salarios y seguridad operacional aérea, en pos de la codicia de un grupo de empresarios".

El titular de APLA, Pablo Biró, no descartó ninguna medida, pero aclaró que hasta el momento no se tomó la decisión de realizar un paro para el feriado puente de Semana Santa: "lo que estamos denunciando es mucho más grave que lo que puede pasar con un paro en Semana Santa, es una política aerocomercial en favor de las transnacionales". 

"El gobierno nacional promueve el ingreso masivo de empresas aerocomerciales, varias Low Cost como Fly Bondi, la cual presta un servicio deficiente y operativamente temerario, con el fin real y último de flexibilizar nuestro mercado laboral, quebrantando convenios laborales y devaluando normativas de seguridad, para potenciar la rentabilidad de quienes controlan ese negocio aerocomercial", denuncia el comunicado conjunto de los gremios APA, APTA, UPSA, APLA, ATCPEA y UALA. 

En el documento conjunto, los gremios detallaron el impacto que la política aerocomercial de la alianza de derecha Cambiemos está teniendo sobre las empresas de bandera Aerolíneas Argentinas y Austral: 

► Se le reducen año a año drásticamente sus subsidios, aunque provincias y municipios se los otorgan a empresas extranjeras.

► Se autorizaron decenas de nuevas empresas a transportar pasajeros desde el interior del país al exterior, y a otras tantas aéreas se le otorgaron rutas que se superponen con las de cabotaje e internacional de ambas líneas aéreas públicas, quitándoles mercados e ingresos.

► No se conocen sus balances 2016 ni 2017, ni tampoco, lo más importante: en cuanto redujeron sus déficits operativos y aumentaron sus ganancias desde enero de 2016, lo cual el Ministerio de Transporte oculta difundiendo permanentemente cifras insustanciales por si solas, como lo son la cantidad de pasajeros que se transportan.

Biró puso como ejemplo el caso de la ruta Buenos Aires-Barcelona que fue cerrada "cuando tenía un 90 por ciento de ocupación" y quedó en manos de Iberia y British Airways. "Le regalan la ruta a la competencia", subrayó y apuntó sobre la apertura de rutas al exterior desde varios aeropuertos provinciales como Rosario, Córdoba y Mendoza, en detrimento de las aerolíneas locales. 

"Autorizaron a las transnacionales a sacar pasajeros desde el interior del país a destinos del extrajero, como por ejemplo, Copa Airlines que realiza viajes desde Rosario, Córdoba y Mendoza, cuando ninguna compañía argentina va a Panamá desde ningún lugar", ejemplificó el titular de APLA. 

A la par, el comunicado con la firma de todos los gremios denunció la situación que atraviesan los trabajadores de LATAM Argentina, que enfrentan la "extorsión" de la empresa con amenazas de "seguir levantando rutas y escalas (continuar perdiendo puestos de trabajo como ya sucedió con los destinos de San Juan y Bahía Blanca), sino entregan sus derechos laborales adquiridos, incluso, los establecidos en las normativas aéreas de seguridad aérea existentes".

Biró agregó que Latam Argentina viene de un proceso de ajuste de 700 trabajadores, mientras que Ministerio de Transporte le autorizó vuelos a las subsidiarias de Latam de Colombia, Perúa, Chile y Brasil vuelos desde Salta, Rosario o Mendoza a esos países latinoamericanos, lo que "le quita mercado a las compañías argentinas en beneficio de las transnacionales". 

"Estamos perdiendo puesto de laburo, están cerrando las rutas nacionales en beneficio de las transnacionales, del los amigos del Gobierno", insistió Biró y resaltó las denuncias gremiales por presiones para modificar los convenios colectivos bajo amenaza de avanzar con el achique de personal en todas las aerolíneas de bandera.

Ante la posibilidad de un paro de actividades aéreas para el feriado puente de Semana Santa, el titular de APLA aclaró que los gremios no declararon un cese de tareas sino que permanecerán en estado de "alerta y movilización" y remarcó que "lo que estamos denunciando es mucho más grave que lo que puede pasar con un paro en Semana Santa, es una política aerocomercial en favor de las transnacionales".