La balanza comercial alcanzó 19 meses de déficit: en julio el rojo fue de U$S 789 millones

Las exportaciones del mes crecieron apenas un 1,7% a U$S 5.385 millones, mientras que las importaciones subieron un 2,2% a U$S 6.174 millones.

La balanza comercial arrojó en julio un déficit de U$S 789 millones, un 5,4% por encima de igual período de 2017, y cumplió 19 meses consecutivos de saldo negativo, según informó ayer el INDEC.

Entre enero y julio, el rojo comercial se disparó a U$S 5.867 millones, contra 3.363 millones del mismo período del año anterior, con un fuerte aumento del 74,5%. El resultado de julio duplicó al déficit registrado en junio pasado de U$S 359 millones.

En julio, las exportaciones alcanzaron un total de U$S 5.385 millones, con un alza del 1,7% contra igual período de 2017 y las importaciones llegaron a U$S 6.174 millones, con un incremento del 2,2% en la misma comparación pese a la devaluación.

En cuanto a las ventas al exterior y en la medición interanual, los precios subieron 11,1% pero las cantidades cayeron 8,4%, con un fuerte descenso del 23,3% en los productos primarios por efecto de la sequía.

Según el informe oficial, las exportaciones de manufacturas de origen agropecuario cayeron 2,8%; las industriales aumentaron 14,5%; y las ventas de combustibles y energía crecieron 199,1%.

El valor de las importaciones en julio aumentó 2,2% respecto al registrado en igual mes del año anterior (aumento de 133 millones de dólares).

Este resultado se explica porque los precios subieron 6,5% y las cantidades se contrajeron 4%, con una baja del 20,6% en las compras de bienes de capital.

Por el contrario, las importaciones de bienes intermedios aumentaron en julio 20,5% respecto del mismo mes de 2017; las de combustibles y lubricantes, 37,4% y los de bienes de consumo 7,9%.

En términos desestacionalizados, las importaciones de julio aumentaron 8,7% respecto del mes anterior, precisó en su informe el INDEC.

Los mayores aumentos de las importaciones, a nivel de capítulos y partidas, correspondieron a combustibles minerales (aumento de u$s 240 millones); porotos de soja excluidos para siembra (86 millones); productos químicos inorgánicos (41 millones) y abonos (27 millones).

Por el contrario, las mayores caídas de importaciones fueron en automóviles, tractores, velocípedos y demás vehículos terrestres (caída de U$S 178 millones); partes de motores, generadores, grupos electrógenos y convertidores rotativos (caída de 125 millones); máquinas automáticas para el tratamiento o procesamiento de datos digitales (caída de U$S 65 millones).

En julio, los principales socios comerciales de la Argentina fueron Brasil, China y Estados Unidos, en ese orden. Las exportaciones a Brasil alcanzaron U$S 1.002 millones y las importaciones desde ese país, U$S 1.434 millones, con un déficit de 432 millones. Las ventas a China sumaron U$S 345 millones y las importaciones, U$S 1.138 millones, con un déficit comercial en este caso de U$S 793 millones. En tanto, las exportaciones a Estados Unidos sumaron U$S 372 millones y las importaciones desde ese país alcanzaron U$S 733 millones, registrando un déficit de U$S 362 millones. Estos tres países en conjunto absorbieron 31,9% de las exportaciones de Argentina y abastecieron 53,6% de las importaciones.

Por la baja de las exportaciones, el rojo comercial se aceleró a U$S 1.285 millones en mayo, el más alto en 6 meses

El intercambio comercial de mayo dejó un déficit de U$S 1.285 millones, más que el doble de los U$S 576 millones de pérdida que había registrado en igual mes del año pasado, en medio de una retracción de las ventas al exterior, en especial por las menores exportaciones de soja, informó ayer el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Las ventas ascendieron a U$S 5.162 millones, un 6% por debajo de lo exportado el año pasado, mientras que las importaciones avanzaron un 6,3% para alcanzar los U$S 6.447 millones.

Entre enero y mayo, el intercambio comercial dejó un déficit de 4.691 millones, por sobre los U$S 1.886 millones de los cinco primeros meses del 2017.

"La caída (interanual) de U$S 328 millones de dólares de las exportaciones se debió principalmente a los productos derivados del cultivo de la soja", destacó el informe del INDEC.

En mayo, cuando comenzó la escalda del dólar, el ministro de Hacienda y Finanzas, Nicolás Dujovne, había advertido que "por efecto de la sequía el país perdió u$s 8.000 millones" en concepto de exportaciones vinculada a la soja y sus derivados.

Así se reflejó en lo recaudado por los Productos Primarios, que sumó U$S 1.154 millones, con una caída interanual del 26,8%, debido a una retracción del 36,3% en las cantidades, que no pudo ser compensada por la suba del 14,8% en los precios.

También bajaron 5% los ingresos por las Manufacturas de Origen Industrial (MOI), con U$S 1.638 millones, debido a la baja de 8 % de las cantidades y a la suba de 3,3% de los precios

En tanto las Manufacturas de Origen Agropecuario, aumentaron 4,8% para sumar 2.118 millones merced a un incremento del 18 % de los precios, y una merma del 11,8% en las cantidades. 

Las exportaciones de combustibles y energía crecieron 48,8%, para sumar U$S 253 millones por el aumento de 26,5% de los precios y de 17 % de las cantidades.

Antes de que se dieran a conocer estas cifras, el flamante ministro de Producción, Dante Sica, avaló una cotización del dólar entre $ 28 y $ 29 para alentar las exportaciones, pero advirtió que el problema del déficit comercial no es por el alto nivel de importaciones, sino por el escaso volumen de ventas al exterior.

"El dólar de $ 28 o $ 29 deja cómodo a muchas actividades, para algunas es un tipo de cambio muy bueno y a otras les da un espaldarazo para la salida exportadora. Sin embargo, la preocupación más fuerte a futuro va a ser mantener este tipo de cambio, luego de este esfuerzo", afirmó el funcionario en declaraciones radiales.

Fuerte déficit comercial en abril: U$S 938 millones, el mayor desde noviembre

El intercambio comercial cerró abril con un déficit de 938 millones de dólares, superior al rojo de 112 millones de dólares de igual mes del año pasado, debido a la retracción en la venta de porotos de soja y sus derivados, informó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

El organismo estadístico precisó que en abril las exportaciones sumaron 5.164 millones de dólares con un crecimiento interanual de 6,2 por ciento, mientras que las importaciones ascendieron a 6.102 millones de dólares, con un aumento de 22 por ciento con respecto a 2017.

Con este resultado, el primer cuatrimestre del año cerró con un déficit de 3.420 millones de dólares, frente a los 1.290 millones de enero-abril de 2017.

El INDEC indicó que la caída de 179 millones de dólares de las exportaciones de productos primarios se debió principalmente a las menores ventas de porotos de soja, que no pudieron compensar aumentos significativos como los correspondientes a exportaciones de cebada, que se expandieron 51 millones de dólares, y de pescados, crustáceos y moluscos, con una suba de 28 millones de dólares.

Durante abril, los principales socios comerciales de Argentina fueron Brasil, China y Estados Unidos, en ese orden, que absorbieron 29,7 por ciento de las exportaciones y abastecieron 55 por ciento de las importaciones

Las exportaciones a Brasil alcanzaron 912 millones y las importaciones 1.694 millones de dólares, lo que dejó un saldo comercial deficitario en 782 millones de dólares. En tanto, las ventas a China totalizaron 262 millones de dólares y las compras 1.084 millones, con un saldo negativo de 822 millones. En el caso del comercio con los Estados Unidos, las exportaciones sumaron 359 millones de dólares y las importaciones 576 millones, por lo que el déficit fue de 217 millones.

Los superávits más importantes de abril correspondieron al comercio con India, de 183 millones de dólares; Chile, de 170 millones; Argelia, de 130 millones; Egipto, de 127 millones; Malasia, de 123 millones; Perú, de 86 millones; Canadá, de 81 millones; Indonesia, de 75 millones, y Suiza, de 71 millones.

El ministro de Producción, Francisco Cabrera, aseguró el lunes que las pequeñas y medianas empresas "sienten muchas veces que la globalización, la integración o la apertura económica son una amenaza, pocas la ven como una oportunidad; y es un tema cultural; el gran desafío es ese, el cambio cultural".

Asimismo, indicó que en el régimen macrifascista son "muy optimistas" sobre el sistema productivo argentino y expresó que "no hay ninguna razón para que Argentina no sea una ganadora en las relaciones internacionales y el comercio por la calidad de su gente y porque las tecnologías son accesibles".

Cabrera sostuvo que uno de sus deseos para que la economía argentina tenga un mayor despegue es que mejoren las condiciones de financiamiento para el sector productivo y emprendedor.

"Si tuviera una sola herramienta como ministro de producción para impulsar el crecimiento de la economía argentina pediría financiamiento", dijo el funcionario .

Industria automotriz: advierten por la profundización del déficit comercial

Un informe de la consultora Ecolatina da cuenta del rojo de la industria automotriz con Brasil, y advierte por una profundización del déficit comercial. 

Según Ecolatina, en los últimos dos años las ventas y producción del complejo automotor se "desacoplaron", ya que mientras la producción cayó 10%, las ventas en el mercado interno crecieron 40%. 

Como resultado, destaca que la participación de vehículos nacionales se redujo 15 puntos porcentuales. 

En este marco, vale recordar que, para sacar provecho de las economías de escala, Argentina y Brasil firmaron un acuerdo de complementariedad productiva para garantizar el libre comercio de vehículos y autopartes manteniendo una proporción de importaciones y exportaciones. 

"Acercándonos a la mitad del período total del acuerdo, no parece haber posibilidades de que el mismo se cumpla. Para lograrlo, nuestras exportaciones deberían crecer 50% o bien las importaciones reducirse 35%, de mantenerse la otra variable estable", advierte el informe.

Pese a que el intercambio bilateral con Brasil continuará siendo deficitario, las perspectivas de Ecolatina son que la producción automotriz se mantenga en alza. 

"En primer lugar, todavía existe una importante capacidad ociosa en la industria. En 2017, la producción fue 75% menor a la de 2011 (830.000 unidades). En segundo lugar, se espera que las ventas en el mercado interno cierren por encima del millón de unidades, superando el récord histórico de 2013", considera el reporte y por ello, argumenta que el mercado brasileño será "un gran impulsor", teniendo en cuenta que un tercio de la producción tienen a dicho mercado como destino. 

No obstante, dado el alto componente importado de Brasil que tienen los autos nacionales, Ecolatina sostiene que un incremento de la producción generaría un alza de las compras de autopartes al país vecino, profundizando el déficit bilateral. 

"En línea con esto, el reciente anuncio de reducción de los aranceles para la importación de autopartes que no se fabriquen en el país, aunque reduciría el pago futuro por el excedente importado, profundizaría el déficit de autopartes con Brasil, transformando la convergencia productiva en poco menos que una utopía", concluye.

Siguen las malas noticias en la economía: subió el déficit en la balanza comercial

Sumó 2,5 mil millones de dólares en el primer trimestre de 2018, mientras que en 2017 durante el mismo periodo había sido de 1,2 millones.

El déficit de la balanza comercial sumó 2,5 mil millones de dólares en el primer trimestre, de acuerdo a un informe de la economista Carla Calá del Instituto Ieral de la Fundación Mediterránea.

"En el primer trimestre de 2017, el saldo había sido negativo en U$S 1,2 mil millones, y esta cifra se amplió debido a que las importaciones subieron un 21,3% en doce meses, mientras las exportaciones lo hicieron un 12,9%", expresó la especialista.

Aunque la brecha entre ambas variables es significativa (8,4 puntos porcentuales), compara con una diferencia de 18,9 puntos porcentuales en la variación de 2017 de las exportaciones (1,1% interanual) y las importaciones (20%).

"Las importaciones (sin combustible) subieron 24,4 por ciento interanual en el primer trimestre, con un avance del 27,5% de Bienes Intermedios y de 24,9% de Piezas y Accesorios para bienes de Capital", indicó.

Por debajo del promedio, "se anota la variación de Vehículos Automotores (22,0%), Bienes de Consumo (17,6%) y Bienes de Capital (12,3%)", consignó el informe.

"Del lado de las exportaciones sin combustible (aumento de 9,5% interanual) se destaca el incremento de las ventas de Manufacturas de Origen Industrial (21,2%). En cambio, las Manufacturas de Origen Agropecuario descendieron 2,3%, aunque las de Productos Primarios subieron 18,7%", sostuvo.

Calá afirmó que "en marzo, la balanza energética arrojó un déficit de US$ 120 millones, acumulando US$ 3,4 mil millones en los últimos 12 meses".

En el trimestre, las exportaciones del sector subieron 76% interanual mientras que las importaciones lo hicieron un 48,9 por ciento.

En tanto, las especialistas Vanessa Toselli y Lucía Iglesias también del Ieral precisaron que "la demanda de energía aumentó 0,9% interanual en el primer trimestre".

Por regiones, el mayor incremento se observó en la Patagonia, con un 4,9% interanual, seguida de la zona pampeana (1,5%) y el NEA (0,1%); en cambio hubo caída en Cuyo (-3,1%) y en el NOA (-2,5%).

A nivel provincias, las mayores subas correspondieron a Chubut (17,6% interanual), Corrientes (6,6%), Entre Ríos (4,8%), Santa Fe (4,2%) y Buenos Aires (3,6%).

En cambio, hubo descenso significativo en el consumo de energía en Misiones (-9,9 %), Neuquén (-8,2%), San Juan (-7,7%) y Tucumán (-6,9%).

Susana Malcorra: "El déficit comercial es un tema de preocupación"

La exc anciller Susana "Malvestiti" Malcorra hizo un diagnóstico de algunos de los temas económicos que conciernen al régimen fascista de Mugrizio Macri Blanco Villegas y en ese marco, sostuvo que "el déficit comercial es un tema de preocupación".

Para la ex funcionaria, los niveles de exportación de materias primas de Argentina "no llegan a ser suficientes para compensar la importación de productos de alto valor agregado para que las empresas se modernicen".

En declaraciones radiales, Malcorra se refirió a la llegada de inversiones que prometió el régimen macrifascists desde que asumió en diciembre de 2015 y remarcó que "siempre dije que había que ser cautos con el tiempo en que las inversiones llegaran a producirse. No se podía pensar que había una magia y que de un día para el otro Argentina se transformaría en el lugar para las inversiones".

En otro orden, habló sobre la decisión de seis países, entre ellos la Argentina, de suspender su participación en la Unión de Naciones Sudamericanas (Unasur) hasta que se resuelva, entre otros temas, la designación del secretario general.

"Unasur es una organización que suma a todos los países de América del Sur que llegó a una situación de traba total. Fue una construcción importante que comenzó para la integración de América del Sur pero la integración es más dialéctica que práctica", señaló y remarcó que "con la integración de ferrocarriles y de comunicaciones, no se ha avanzado".

Alarmantes cifras divulgadas por el INDEC: La balanza comercial registró déficit de casi U$S 1.000 millones en enero y acumula 13 meses en rojo

Tras reportar en 2017 el peor déficit de los últimos años, la balanza comercial mantuvo la tendencia negativa en enero al registrar un rojo de U$S 986 millones en enero, informó ayer el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

Con el resultado del primer mes del año, el indicador acumula una seguidilla de 13 meses consecutivos en rojo.

En este primer mes del 2018, las exportaciones sumaron 4.750 millones de dólares (+10% interanual) y las importaciones alcanzaron a 5.736 millones de dólares (+32,1% interanual).

"El balance comercial de enero de 2018 refleja que el frente externo continúa con los mismos problemas que arrastró durante los últimos meses. El elevado dinamismo de las importaciones (+26,2% en cantidades) no es acompañado por el de las exportaciones (+4,6% en cantidades)", evaluó la Consultora Radar en un informe.

Por lo tanto, "se mantiene la tendencia al agravamiento del rojo comercial. Según nuestras proyecciones, el déficit comercial podría acercarse a los u$s 10.000 millones en 2018. En caso de confirmarse las caídas de proyecciones de producción de soja y maíz, el resultado podría agravarse, aunque sería en parte compensado por un aumento de los precios internacionales (sobre todo en derivados de la soja)", advirtió Radar.

El fuerte crecimiento de las importaciones de vehículos terminados (+48,5%) se relaciona con "la laxitud de la administración del comercio exterior y el incumplimiento del intercambio flex con Brasil", explicaron desde la consultora y agregaron que "es uno de los principales motivos de la fuerte velocidad del crecimiento del déficit comercial. Se destaca también el crecimiento de los bienes de capital (+29,5%)".

Por el lado de las exportaciones, "la recuperación económica de Brasil continúa traccionando las ventas a dicho destino. Los datos muestran una suba de 10,5%, explicado principalmente por mayores ventas de vehículos (+43,3%). Sin embargo, vale señalar que su componente importado es alto, por lo que su resultado en términos de exportaciones netas (restado las importaciones) es moderado", señaló el informe. Entre los productos exportados, se destaca el aporte del maíz (U$S 335 millones) y el biodiesel (U$S 163 millones).

La balanza comercial cerró en 2017 con un déficit récord de U$S 8.471 millones, en contraste con el superávit de U$S 1.969 millones de 2016 y en el marco de un crecimiento de las importaciones por sobre las ventas al exterior.

Se trató del mayor rojo comercial medido en términos de Producto Bruto Interno (-1,4% del PBI) desde salida de la Convertibilidad (1,5% del PBI en 1998), según indicó por su parte la consultora Ecolatina.

Advierten que el déficit comercial se agravará durante este año

Según un informe de Ecolatina, el rojo de las cuentas externas "se agravará" este año, no sólo en términos nominales, sino también como porcentaje del PBI.

Un estudio elaborado por la consultora económica alertó que la situación se dará impulsada por "el atraso cambiario y el crecimiento económico".

"En el último año, el déficit comercial de bienes rozó los U$S 8.500 millones, revirtiendo el superávit alcanzado en 2016", indicó el informe y señaló que ese cambio de signo fue "una constante a lo largo de 2017".

De ese modo, resaltó que "se trató de un hecho inédito para la economía argentina de la 'posconvertibilidad', todos los meses del año arrojaron un saldo negativo".

"Esta dinámica respondió a las dispares velocidades de crecimiento que mostraron las exportaciones y las importaciones ya que mientras que las primeras treparon 1% a lo largo del último año, las importaciones saltaron 20%", puntualizó.

Según sostuvo, "la flexibilización del régimen de administración del comercio, un dólar barato y la recuperación de la actividad, fueron las principales razones detrás de esta dinámica".

"A contramano, un mundo en donde avanza el proteccionismo, dificulta el despegue de los envíos al exterior", analizó y subrayó que "también impactó la anémica recuperación de la economía brasileña".

Destacó asimismo que "las importaciones de bienes finales, que en muchos casos compiten con la producción local, están ganando peso dentro de nuestra canasta importadora".

Durante 2017, "la participación de bienes finales representó 22,8% de las importaciones totales, el valor más alto desde la crisis del Tequila, superando en más de 5% al promedio 2003-2015 y en línea con el período 1992-2001".

"El avance de las importaciones no es una consecuencia directa del crecimiento económico, sino más bien del proceso de apertura comercial", estimó el trabajo de Ecolatina.