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martes, 4 de diciembre de 2018

Los rompe huelgas: La PSA y la Fuerza Aérea prestarán servicios en aeropuertos

El régimen macrifascista sacó de la galera otra maniobra para contrarrestar eventuales medidas de fuerza a los gremios aeronáuticos. Autorizó a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y a la Fuerza Aérea a prestar durante los próximos 30 días servicios de rampa y funciones en plataformas en aeropuertos.


El permiso para que las fuerzas de seguridad realicen tareas del personal civil había sido autorizado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de manera excepcional durante los días en que se desarrolló la Cumbre del G-20, con lo cual la Resolución 929/2018 publicada ayer en el Boletín Oficial es una prórroga de esa medida.

Para habilitar la intromisión de la PSA en caso de que esas tareas no puedan llevarse a cabo por medidas de fuerza o suspensión y postergación de vuelos, el régimen macrifascista se ampara en las normas que indican que la aeronavegación “es un servicio público esencial para la seguridad” y que, por ende, el Estado “debe arbitrar todos los medios que resulten necesarios” para su prestación.

Llamativamente, uno de los fundamentos que la resolución mantiene vigente es el que habla de la necesidad de “garantizar la seguridad de los líderes mundiales que visitarán nuestro país en ocasión de la Cumbre” que, como se sabe, concluyó el sábado 30 de noviembre. Sin embargo, esta misma justificación tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre.

Pero por más que esa justificación haya perdido vigencia, la prórroga tiene otro objetivo: abrir el paraguas ante la posible profundización de las medidas de fuerza de los gremios aeronáuticos, que la semana pasada concretaron un paro en reclamo de la reapertura de paritarias y la aplicación de la cláusula gatillo pactada a principios de año.

Los trabajadores no solo demandan reivindicaciones salariales sino que también alertan sobre la situación de “vaciamiento” en que se encuentra la estatal Aerolíneas Argentinas, con abandono de rutas y recortes de vuelos de cabotaje a favor de las líneas lowcost promocionadas por el Ministerio de Transporte.

Si bien los gremios no anunciaron próximas medidas de fuerza -como la que concretaron el lunes de la semana pasada y a la que el régimeno salió al cruce con un lock out en la línea de bandera- la intervención de las fuerzas de seguridad pretende garantizar en las pistas la asistencia al menos a las empresas extranjeras.

La resolución manifiesta que la ANAC autoriza tanto al personal de la PSA como a la Fuerza Aérea “a desempeñar funciones en plataforma y prestar servicios de rampa, ante la presentación de circunstancias excepcionales que así lo requieran” durante un “plazo máximo de 30 días" contados a partir de ayer.

domingo, 25 de febrero de 2018

Dieron de alta al tripulante que se eyectó de un avión de la Fuerza Aérea en Córdoba

El ingeniero que se accidentó al eyectarse de un avión militar Pampa en el que viajaba como copiloto, en cercanías de la localidad cordobesa de Río Tercero, fue dado de alta y se está recuperando en su casa, informaron fuentes médicas del Hospital Regional Local.


El incidente se registró cerca de la zona rural de Río Tercero cuando Renato Juárez, de 40 años, entró en pánico luego de que por motivos que se tratan de establecer se voló la cúpula de la aeronave. De todos modos, el piloto logró después aterrizar sin problemas en la pista de la Escuela de Aviación Militar de Córdoba.

Juárez cayó en un campo ubicado entre las localidades de Almafuerte y Río Tercero, donde fue asistido por lugareños, que llamaron a la Policía. 

El jefe de guardia del Hospital Regional de Río Tercero, Diego Mendieta, señaló que "le dimos el alta al ingeniero. Le efectuamos los chequeos preliminares entrando al protocolo de politraumatismos, porque tenía golpes en todos lados".

"No tenía lesiones severas, sí raspones y magullones externos en distintas partes de su cuerpo por dos motivos: la misma salida del avión por la eyección, y después la caída, porque el hombre no es una paracaidista profesional, él solo sabe de emergencias en el aterrizaje, entonces cayó y se golpeó de espaldas", agregó Mendieta.

El médico explicó que se siguió el protocolo para estos casos, por lo que se le realizó "una tomografía y una ecografía, y vinieron a buscarlo en ambulancia para trasladarlo al Hospital Aeronáutico de la ciudad de Córdoba para una revisación definitiva".

Las fuentes consultadas indicaron que el estado de salud del ingeniero Juárez es bueno y está recuperándose en su casa.

El operativo para encontrar y atender al hombre incluyó la utilización de helicópteros, con paramédicos que lo derivaron al Hospital Regional de Río Tercero.

El oficial de Bomberos de Almafuerte Gastón Fileas dijo antes de ayer que el copiloto fue trasladado hacia el centro de salud "descompuesto y shockeado".

La Fuerza Aérea Argentina informó que "mientras se realizaba un vuelo dentro del programa de mantenimiento establecido, un avión IA-63 Pampa II, bajo órbita de la Fábrica Argentina de Aviones 'Brigadier San Martín', sufrió un incidente (desprendimiento de cúpula) y por causas también a esclarecer, la eyección del copiloto de la aeronave"

Destacó que "el oficial al mando de la máquina realizó las maniobras establecidas para aterrizar la aeronave en la pista de la Escuela de Aviación Militar" y que las mismas finalizaron con éxito. "El piloto descendió sin presentar lesión alguna, al tiempo que la aeronave solo sufrió el daño detallado", completó.

sábado, 24 de febrero de 2018

Nuevo incidente con un avión de la Fuerza Aérea: se voló la cúpula y un tripulante se eyectó

Un incidente en un avión IA-63 Pampa de la Fuerza Aérea pone la lupa otra vez en el estado del material de las fuerzas armadas y su vinculación con el presupuesto. El percance ocurrió ayer, en cercanías de la base aérea de Córdoba. 


La cúpula de plexiglás de la cabina se voló mientras la tripulación, el piloto y un oficial ingeniero con la jerarquía de mayor, efectuaban pruebas de presurización del cockpit. 

El hecho sorprendió a los ocupantes del avión y tras la violenta despresurización, el ingeniero ubicado en el asiento posterior, se eyectó. 

No se conoce la identidad de los aviadores ni el estado de salud del ingeniero tras la eyección. La aeronave aterrizó en la pista de la base cordobesa y comenzó una investigación preliminar para conocer las razones del incidente. 

La máquina involucrada sería el primer Pampa III producido en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeEA) que está en la fase final de pruebas para ser incorporado a la IV Brigada Aérea de Mendoza. Antes de la entrega para el servicio operativo las aeronaves se someten a testeos del Centro de Ensayos de Vuelo que depende de la Fuerza Aérea Argentina. 

Es el segundo desperfecto que sufre el parque aéreo de la fuerza en pocos días. El anterior a la voladura de la cabina del Pampa fue una avería en el tren de aterrizaje de un avión un Aero Commander matrícula T-133 perteneciente a la VI Brigada Aérea con asiento en la localidad de Tandil.

Al llegar al Aeropuerto Astor Piazzolla de Mar del Plata y, aunque no hubo heridos, el fuselaje golpeó sobre la pista, por lo que la terminal estuvo 4 horas cerrada la espera de las pericias. El año pasado hubo dos novedades serias con aviones de entrenamiento ultraliviano Tecnam, entrada en tirabuzón involuntario y perdida de recubrimiento de la pala de una hélice en pleno vuelo. 

A estas se suma el incendio de los frenos de un Hércules C-130 recientemente modernizado. El fuego fue resultado de un frenado muy exigido porque no funcionó el sistema de reversión de las palas de la hélice. La inversión del flujo del aire es el recurso esencial para detener la aeronave.